Аналитики: Казахстан вынужден покупать ГСМ в тех же странах, куда ушло дешевое казахстанское топливо
НУР-СУЛТАН. 2 НОЯБРЯ - На рынке Казахстана возникает искусственный дефицит, что ведет к необходимости закупки ГСМ в тех же странах, куда ушло дешевое казахстанское топливо, но уже по значительно более высокой стоимости, и в итоге к росту цен. Об этом говорится в обзоре портала Ranking.kz, передает KAZAKHSTAN TODAY.
За десять месяцев в Казахстане произвели 3,89 млн тонн бензина (плюс 6,1% за год) и 4,2 млн тонн дизельного топлива (плюс 7% за год).
К 2018 году была проведена масштабная модернизация трех казахстанских НПЗ. На заводах работают высокотехнологичные комплексы с применением технологий мировых лицензиаров Axens, UOP, Haldor Topsoe. После модернизации НПЗ производят автомобильный бензин марок АИ-92-К4/К5, АИ-95-К4/К5, АИ-98-К4, реактивное авиатопливо, экологически чистое дизтопливо, гранулированную техническую серу, параксилол, бензол, вакуумный газойль, сжиженный углеводородный газ, топочный мазут, нефтяной кокс, нефтяной дорожный битум и другие виды нефтепродуктов. АНПЗ также выпускает зимнее дизельное топливо Altay-45", - говорится в материале Ranking.kz.
Если же сравнивать производство бензина в текущем 2021 году с аналогичным периодом (январь-октябрь) домодернизационного 2017 года, прирост составляет 52,7%. По дизтопливу показатель текущего года превышает домодернизационные данные на 13,5%.
В то же время, отмечают аналитики, на рынке ГСМ РК складывается "парадоксальная ситуация".
С одной стороны, при модернизации НПЗ были учтены и заложены в планы внутренние потребности в топливе, и на текущий момент эти потребности НПЗ перекрывают. С другой - год за годом, особенно в "плодоовощной период", дешевое топливо из страны фактически "вымывается" транзитным потоком транспорта. В итоге на рынке возникает искусственный дефицит, что ведет к необходимости закупки ГСМ в тех же странах, куда ушло дешевое казахстанское топливо, но уже по значительно более высокой стоимости, и в итоге к росту цен. То есть ГСМ в РК дорожают… потому что дешевые", - заявили эксперты.
По их информации, по ценам на бензин Казахстан входит в ТОП-10 самых "дешевых" стран мира. По ценам на дизельное топливо находится на 21-м месте из 167.
Во всех приграничных странах и, главное, в тех, что входят в состав СНГ - России, Узбекистане, Кыргызстане, - топливо не просто дороже, а намного дороже. Так, по данным GlobalPetrolPrices на 22 ноября текущего года, в России бензин стоит в среднем на 47,9% больше, чем в РК, в Кыргызстане - на 63,9%, в Узбекистане - более чем вдвое. И это не считая Китая, где бензин и вовсе дороже почти втрое. Что касается дизтоплива, в Кыргызстане оно стоит в среднем на 15,7% дороже, чем в РК, в России - на 20,8%, в Узбекистане - более чем в полтора раза. И вдвое дороже, чем в РК, дизельное топливо стоит в Китае", - говорится в материале.
В то же время, продолжают эксперты, летом и осенью из Узбекистана в РФ и обратно идет колоссальный трафик, везущий плодоовощную продукцию.
Да и помимо транзитного транспорта топливо из РК "вымывается" особенно заметно во всех приграничных регионах - заехать в Казахстан заправиться давно стало нормой, и не только в рамках ЕАЭС.
Напомним, в августе - сентябре в Казахстане зафиксирован аномальный рост потребления дизтоплива. Причиной стала его низкая стоимость, которая спровоцировала отток продукта транзитными большегрузами, сообщили в АО НК "КазМунайГаз".
В ноябре в РК введен очередной шестимесячный запрет на вывоз бензина и дизтоплива автотранспортом (ранее подобный уже вводился в апреле).
Формулировка приказа говорит сама за себя: "Ввести запрет сроком на шесть месяцев на вывоз с территории Республики Казахстан автомобильным транспортом бензинов, дизельного топлива и отдельных видов нефтепродуктов, за исключением смазочных масел, за исключением вывоза в бензобаках, предусмотренных заводом-изготовителем автомобильных транспортных средств, а также в отдельных емкостях объемом не более 20 литров". Как показывает практика, даже "бензобака, предусмотренного заводом-изготовителем", вполне хватает, если речь идет о серьезном трафике", - считают аналитики.
По подсчетам Минэнерго РК, только с мая по сентябрь текущего года спрос лишь на дизельное топливо превысил показатели аналогичного периода 2020 года на 480 тыс. тонн - это месячный объем производства трех НПЗ. Фактически спрос увеличился на 50-60 тыс. тонн в месяц, а наиболее заметный скачок потребления в РК ожидаемо фиксируется именно в приграничных областях.
Отмечается, что топливо из РК вывозится даже по воздуху. Так, Минэнерго заявляет о нехватке авиатоплива, при том, что объем производства отечественных НПЗ полностью покрывает потребности авиакомпаний, выполняющих пассажирские перевозки.
Дело в том, что на рынке авиаперевозок наблюдается скачок в секторе транзитных услуг, обеспечение которых потребует импорта авиатоплива, так как казахстанское, как более дешевое, в буквальном смысле улетает из РК. При таком раскладе дефицит в секторе и сопутствующий ему рост цен закономерны. Прошлый год, год локдаунов и закрытых границ, отлично показал "стерильную" ситуацию, при которой в отсутствии стороннего "вымывания" внутреннее потребление ГСМ в РК было перекрыто с лихвой и цены на топливо падали", - пояснили авторы обзора.
Так, по их информации, в октябре 2020 года летнее дизтопливо подешевело на 1,5% к октябрю 2019 года, но уже в октябре 2021 стало дефицитным, и рост цен составил сразу 24,4%.
Еще один малоизвестный момент. В РК НПЗ не участвуют в ценообразовании ГСМ для конечного потребителя. Казахстанские заводы работают по давальческой схеме. Что это значит? Поставщик нефти (давалец) - ресурсодержатель - передает сырье НПЗ для изготовления из него нефтепродуктов, будь то бензин, дизтопливо или иная продукция. При этом вся продукция является собственностью давальца, не завода. Все продукты, полученные в результате переработки, реализуются давальцами самостоятельно, и цены на них определяются, соответственно, тоже ресурсодержателями", - пишет портал.
Фактически единственный механизм госрегулирования цен на ГСМ, применяемый в РК - тот момент, что государство обязывает нефтедобывающие компании поставлять определенное количество нефти (доля отличается для каждого конкретного месторождения) на внутренний рынок. При этом на внутренний рынок ресурсодержатель поставляет нефть по значительно более низкой цене, чем мог бы ее экспортировать. То есть ресурсодержателю это просто невыгодно.
Поэтому, в частности, НПЗ загружаются сырьем нередко по остаточному принципу. И сырье это не лучшего качества, что, опять же, ведет к износу дорогостоящего оборудования", - говорится в обзоре.
Специалисты подчеркнули, что модернизацию на НПЗ в РК проводили не за счет государства.
НПЗ брали на нее займы в валюте. И возвращать их предприятия также должны в валюте. Инициирована модернизация была в 2011 году. В октябре 2011 года литр бензина популярной марки АИ 95/96 обходился в среднем по РК в 139,4 тенге, летнего дизтоплива - в 92 тенге, а доллар США стоил 148 тенге. С точки зрения инвестиций в модернизацию рост цен на топливо должен был быть соразмерным росту курса доллара. Однако и этого не произошло. В октябре текущего года литр бензина той же марки стоил в среднем 199,5 тенге, литр дизельного топлива - 240,9 тенге. А вот доллар подскочил в цене до 425,6 тенге. То есть за этот (десятилетний) период цены на бензин выросли на 43%, дизтопливо подорожало в 2,6 раза, а доллар - сразу втрое", - отмечают авторы.
По их словам, чтобы удержать цены на топливо, нефтедобывающие компании в РК обязывают поставлять дешевое сырьё на внутренний рынок. НПЗ при этом работают на самоокупаемости, без закладывания прибыли, регулярно оптимизируют расходы, сокращают численность работников и иными методами как-то снижают себестоимость производства. А в итоге дешевое топливо "вымывается" из РК в приграничные государства.
Решается такая ситуация единственным возможным методом - ростом цен. Во-первых, это вернет интерес ресурсодержателей к внутреннему рынку, позволит полностью загрузить мощности НПЗ (которых вполне хватает на полное закрытие спроса на ГСМ и которые недозагружены), а самим НПЗ позволит планировать дальнейшие инвестиции в расширение. Во-вторых, снимет вопрос "вымывания" топлива в соседние страны", - заключили аналитики.
новости по теме
Исторический рекорд: в Казахстане объем перевозок продуктов перемола составил 2,9 млн тонн
Фото: КТЖ
Астана. 5 ноября. KAZAKHSTAN TODAY - В Казахстане за 10 месяцев 2024 года перевозки продуктов перемола превысили годовые показатели за последние пять лет, составив 2,9 млн тонн с ростом на 11% к периоду прошлого года, сообщили в пресс-службе нацкомпании "Қазақстан темір жолы".
Абсолютным лидером по переработке зерна и отгрузке муки стала Костанайская область с долей 50% от общей погрузки, второе место занимает Акмолинская область с долей 17%", - проинформировали в пресс-службе.
При этом, отметили в компании, за сентябрь-октябрь перемола зерна нового урожая перевезено более 0,5 млн тонн.
Основными направлениями перевозки продуктов перемола являются страны Центральной Азии, лидерами импорта казахстанской муки стали Афганистан, Узбекистан, Таджикистан, Туркменистан и Кыргызстан. Китайский рынок также показывает положительную динамику, перевалив отметку 0,5 млн тонн за 10 месяцев 2024 года, с ростом на 48% к прошлому году", - добавили в КТЖ.
Ранее сообщалось, что экспорт казахстанского зерна за 2 месяца превысил 2 млн тонн.
Казахстанские компании продали за несколько часов товаров на $22 тыс. на выставке в Шанхае
Фото: telegram/ukimet
Шанхай. 5 ноября. KAZAKHSTAN TODAY - Более 50 отечественных компаний представили на VII Китайской международной импортной выставке в Шанхае свою продукцию, сообщает пресс-служба правительства.
Среди представленных товаров - изделия легкой промышленности, товары сельхозпроизводителей и новейшие технологические разработки.
Новшеством в этом году стали онлайн-продажи отечественной продукции.
На площади 260 кв.м. организована выставка товаров порядка 50 казахстанских производителей - это мясная, молочная, масложировая, зерновая продукции, кондитерские изделия, соки и напитки, мед, текстиль и многое другое. Запущен стриминг через платформу TikTok, что позволяет не только посетителям стенда, но и зрителям по всему миру ознакомиться с ассортиментом товаров и приобрести их в режиме реального времени. Только за первые часы выставки в режиме онлайн казахстанских товаров продано на сумму порядка $22 тыс. Также павильон в этом году увеличен в 2 раза, более 80% участников выставки - представители МСБ. Ежегодно международную выставку посещают более 300 тыс. китайских профессиональных закупщиков, что создает условия для наращивания экспорта в КНР", - говорится в сообщении.
Также вниманию посетителей представлены новейшие технологические разработки. Министр торговли и интеграции Арман Шаккалиев отметил, что выставка является уникальной площадкой, где казахстанские производители могут укрепить сотрудничество с китайскими партнерами. Ежегодно ее посещают порядка 300 тыс. закупщиков.
В этом году мы представлены не только в павильоне "Пищевая и сельскохозяйственная продукция", который увеличили в 2 раза и привезли более 50 казахстанских компаний. Их ассортимент включает масложировую продукцию, напитки, мед, текстиль, мясные продукты. Новизна в том, что мы впервые обеспечиваем онлайн-продажи прямо с коммерческого павильона. Национальный павильон сосредоточен на теме цифровизации. Фактически мы показываем цифровой Шелковый путь, демонстрируем наши технологические достижения", - отметил министр.
В открытии выставки приняли участие премьер-министр Казахстана Олжас Бектенов, премьер госсовета КНР Ли Цян, главы правительств Малайзии, Узбекистана, Монголии и Сербии.
Бектенов в своем выступлении отметил важность усиления взаимодействия государств в области развития безбарьерной торговли, электронной коммерции, транспорта и логистики, внедрения передовых технологий ИИ.
Перспективным является укрепление сотрудничества в создании пилотной зоны "Электронная коммерция Шелкового пути". Казахстанские павильоны уже успешно функционируют на крупнейших торговых платформах Alibaba и JD. com, ведется работа по открытию павильона на площадке Douyin, строительству в РК бондовых складов и комплексной складской инфраструктуры для упрощения логистики через цифровые торговые каналы. Казахстан охватывает более 80% наземных перевозок из Китая в Европу. Реализуются такие крупные инфраструктурные проекты, как международный транзитный автокоридор Западная Европа - Западный Китай, логистический центр в порту Ляньюньган, грузовой терминал в сухом порту Сиань, третий железнодорожный пункт пропуска на границе с Китаем и др., направленные на усовершенствование системы трансконтинентальных экономических коридоров, наращивание товарооборота и повышение благосостояния населения стран", - отметил премьер в своем выступлении.
Он также подчеркнул, что в области цифровизации РК занимает 24-ю позицию по индексу развития электронного правительства, 10-е место по онлайн-услугам, а также 6-е место в индексе зрелости государственных технологий согласно рейтингу Всемирного банка.
Обмен опытом по вопросам применения искусственного интеллекта может стать движущей силой экономического прогресса", - заявил Бектенов.
По итогам прошлого года на Казахстан пришлось более половины товарооборота Китая со странами Центральной Азии.
Премьер госссовета КНР Ли Цян и главы делегаций стран - участниц международной выставки ознакомились с продукцией, представленной в национальном павильоне Казахстана "Новая эра, общее будущее", сфокусированном на теме цифровизации.
Достижения страны, в том числе по развитию электронных и финансовых услуг, трансграничной торговли, привлечению инвестиций, презентовали министр торговли и интеграции Арман Шаккалиев, представители АО "Национальные информационные технологии", Kazakh Invest, МФЦА, QazTrade, Kaspi Bank.
Кроме того, гостям продемонстрировали стартапы казахстанских разработчиков, такие как: Squares - сервис, позволяющий быстро найти и забронировать локацию в любой точке мира; Alaqan AI - новое решение в сфере биометрической идентификации личности по рисунку вен ладони; Cerebra AI - разработка диагностической программы на основе искусственного интеллекта для выявления инсульта и др.
Государственный долг Казахстана вырос на 6,5%, до $63,7 млрд
Астана. 5 ноября. KAZAKHSTAN TODAY - По состоянию на 1 октября 2024 года государственный долг Казахстана достиг $63,7 млрд - на 6,5% больше по сравнению с началом года, сообщает ranking.kz.
Из общей суммы государственного долга 94,4%, или $60,1 млрд, приходится на долг правительства РК; 4%, или $2,5 млрд, - на местные исполнительные органы (акиматы); 1,6%, или чуть более $1 млрд, - на долг Национального банка РК.
Долг правительства РК делится на внутренний и внешний. Внутренний долг на отчетную дату составил $45 млрд, увеличившись на 14,7% с начала года. Тем временем внешний долг сократился на 3,3% с начала года, до $15,1 млрд.
Внутренний долг правительства состоит из:
- государственных казначейских обязательств, индексированных к ставке TONIA - $2 млрд;
- государственных краткосрочных казначейских обязательств - $1,8 млрд;
- государственных среднесрочных казначейских обязательств - $4,7 млрд;
- государственных долгосрочных сберегательных казначейских обязательств - $1,4 млрд;
- государственных долгосрочных казначейских обязательств - $35,1 млрд;
- прочих обязательств - $5 млн.
Внешний долг правительства состоит из займов от международных финансовых институтов и ценных бумаг.
К фининститутам, которым задолжало правительство РК, относятся:
- Международный банк реконструкции и развития - $3,3 млрд;
- Азиатский банк развития - $1,4 млрд;
- Европейский банк реконструкции и развития - $82,4 млн;
- Исламский банк развития - $60,2 млн;
- Азиатский банк инфраструктурных инвестиций - $633,3 млн;
- Кувейтский фонд арабского экономического развития - $362 тыс.;
- Японское агентство международного сотрудничества - $184 млн;
- Кредитное агентство Правительства Германии - $6 млн;
- Экспортно-импортный банк Китайской Народной Республики - $195,1 млн;
- иностранные коммерческие банки - $200 млн.
Ценные бумаги в свою очередь включают:
- еврооблигации - $8,4 млрд;
- государственные ценные бумаги, размещенные на российском рынке - $646 млн.
Помимо этого, есть еще гарантированный государством долг: он, в свою очередь, увеличился на 7,2% с начала года, до $3,4 млрд. Таким образом, государственный и гарантированный государством долг к 1 октября суммарно составили более $67 млрд.
Ранее сообщалось, что изъятия средств из Нацфонда превышают поступления.
Казахстан готов поставлять в Китай 180 видов товаров на $1,6 млрд
Фото: Depositphotos
Астана. 4 ноября. KAZAKHSTAN TODAY - Казахстан готов поставлять в Китай 180 видов товаров на $1,6 млрд. Об этом заявил премьер-министр Казахстана Олжас Бектенов в ходе встречи с премьером государственного совета Китайской Народной Республики Ли Цяном, сообщает пресс-служба правительства Казахстана.
В ходе встречи стороны отметили положительную динамику развития сотрудничества между Казахстаном и КНР по самому широкому спектру вопросов. За январь-сентябрь текущего года объем двусторонней торговли составил $33 млрд.
Бектенов подчеркнул, что Казахстан готов наращивать масштабы и оптимизировать структуру торговли, в том числе и за счет продукции с добавленной стоимостью. Речь идет о 180 товарных позициях на сумму $1,6 млрд. Есть возможность увеличения поставок изделий металлургической, нефтехимической, пищевой, машиностроительной и строительной отраслей.
Важной составляющей в казахстанско-китайских отношениях является сотрудничество в области сельского хозяйства. По итогам 9 месяцев текущего года взаимная торговля в сфере АПК увеличилась на 5,8%, что свидетельствует о спросе на казахстанскую органическую и экологически чистую сельскохозяйственную продукцию со стороны граждан Китая. В этой связи обсуждена возможность не только расширения экспорта казахстанского зерна, растениеводческой и животноводческой продукции, но также и аккредитации для поставок на китайский рынок новых казахстанских предприятий по производству пшеничной и ячменной кормовой муки, пшеничных отрубей, пшеницы, масличных культур и др. Также отмечена важность увеличения приема грузов, перевозимых всеми видами железнодорожных вагонов.
Премьер-министр Казахстана и премьер госсовета КНР обсудили вопросы укрепления сотрудничества в транспортно-логистической сфере. Свыше 80% наземных перевозок из Китая в Европу на сегодня осуществляются через Казахстан. В этом контексте Казахстан заинтересован в углублении взаимодействия в рамках реализации инициативы "Один пояс, один путь". Олжас Бектенов отметил, что имеющий глобальное значение проект совместно с Транскаспийским международным транспортным маршрутом, пролегающим через территорию Казахстана, способны раскрыть потенциал коридоров Север - Юг и Восток - Запад. За 9 месяцев объем перевозок по Среднему коридору превысил показатели всего прошлого года на 23% и составил 3,4 млн тонн. К 2030 году планируется увеличить объем грузоперевозок до 10 млн тонн в год.
В области контейнерных перевозок в результате открытия казахстанского логистического центра в Сиане транзитные перевозки по маршруту Китай - Европа - Китай увеличились в 24 раза и достигли 24 тыс. ДФЭ (двадцатифутовый эквивалент. - Прим. ред.). В октябре текущего года в кооперации с компанией "Порт Ляньюнган" начато строительство контейнерного хаба в порту Актау. Проект позволит увеличить мощности порта Актау по перевалке контейнеров до 300 тыс. ДФЭ в год. Также обсуждены вопросы ускорения таможенных процессов на фоне увеличения на 60% объема перевозок грузов автомобильным транспортом. В настоящее время ведется работа по открытию новых пунктов пропуска в Алматинской и Восточно-Казахстанской областях.
Стороны подтвердили намерения обеспечить поступательное развитие инвестиционного и торгово-экономического сотрудничества двух государств.
По итогам переговоров был подписан ряд документов.
Ранее сообщалось, что Казахстана подписал соглашения на $2,5 млрд с ведущими китайскими компаниями.
Кашаган вышел на полную мощность добычи нефти после ремонта
Фото: kvb.kz
Атырау. 4 ноября. KAZAKHSTAN TODAY - Крупнейшее нефтяное месторождение Казахстана Кашаган вышло на полную мощность по добыче, сообщили в Министерстве энергетики Казахстана.
3 ноября Кашаган вышел на полную мощность", - сообщили в пресс-службе Минэнерго.
При этом отмечается, что добыча на сегодняшний день составляет 51 тонну нефти в день.
Месторождение Кашаган - одно из самых крупных и сложных морских месторождений, открытых на сегодняшний день, представляет собой единую углеводородную залежь с геологическими запасами, оцениваемыми в 4,65 млрд тонн (36,6 млрд баррелей) и занимает территорию приблизительно 75 км х 45 км.
Напомним, ремонт на месторождении начали 7 октября и завершили раньше срока. Первоначально его планировали провести за 40 дней, но затем менеджмент консорциума решил уложиться в более сжатые сроки. 30 октября стало известно, что капитальный ремонт на Кашагане завершен. 2 ноября Минэнерго сообщило о восстановлении добычи на 80%.
Тем временем в трех областях Казахстана: Западно-Казахстанской, Актюбинской и Мангистауской возник дефицит бензина и сжиженного газа. На заправках стояли очереди за топливом. В регионы отправилидополнительный объем сжиженного газа.
Соглашения на $2,5 млрд подписал Казахстан с ведущими китайскими компаниями
Фото: primeminister.kz
Шанхай. 4 ноября. KAZAKHSTAN TODAY - Казахстан и Китай подписали восемь соглашений на $2,5 млрд в ходе рабочего визита премьер-министра Республики Казахстан Олжаса Бектенова в Китайскую Народную Республику, сообщает primeminister.kz.
В Шанхае глава казахстанского правительства встретился с представителями ведущих китайских компаний и принял участие в казахстанско-китайском инвестиционном круглом столе с представителями бизнеса. Также Бектенов проведет переговоры с премьером госсовета КНР Ли Цяном и примет участие в VII Китайской международной импортной выставке.
Основная цель рабочего визита - реализация договоренностей, достигнутых между президентом Казахстана Касым-Жомартом Токаевым и председателем КНР Си Цзиньпином, по удвоению объема двустороннего товарооборота с исторического рекорда прошлого года на уровне $41 млрд", - говорится в сообщении.
В работе круглого стола приняли участие представители компаний - лидеров отраслей металлургии, энергетики, машиностроения и автомобилестроения, углехимии, агропромышленного комплекса, фармацевтики и др. Казахстанскую делегацию представили руководители профильных министерств и крупных отечественных предприятий.
Стороны обсудили развитие совместных проектов в приоритетных отраслях экономики. Сегодня в Казахстане успешно работают порядка 5 тыс. совместных предприятий.
Среди крупных совместных казахстанско-китайских проектов: строительство завода по производству кальцинированной соды совместно с Camc Engineering, химического комплекса "Састобе" с Tianjin Cement Industry Design and Research Institute, завода по производству взрывчатых веществ с Yunnan Industrial Explosive Group.
Подходит к завершению строительство завода по выпуску автомобилей CHANGAN, HAVAL, CHERY с полностью основанном на мелкоузловой сборке производством мощностью 90 тыс. единиц.
Также заключено соглашение об инвестициях по производству легковых автомобилей Geely, Exeed, KAIYI на сумму $150 млн с созданием 1 тыс. рабочих мест.
Мы намерены в ближайшем будущем удвоить наши показатели по взаимной торговле. Казахстан и Китай имеют огромный потенциал для реализации совместных инвестиционных проектов. Вместе мы можем открыть новые горизонты для взаимодействия и повысить эффективность сотрудничества. Для этого следует провести активную работу по расширению транзитных возможностей, укреплению промышленной кооперации и налаживанию связей между нашими деловыми кругами", - заявил на встрече Олжас Бектенов.
По итогам встречи было подписано 8 коммерческих соглашений на общую сумму $2,5 млрд.
В их числе:
- Соглашение о сотрудничестве между ТОО "Самрук-Қазына Инвест", АО "QAZAQGAZ AIMAQ и Goldcard Smart Group Co., Ltd" в области внедрения интеллектуальных систем на сумму $8 млн. Проект предполагает мелкоузловую сборку газовых счетчиков на территории СЭЗ ПИТ "Алатау" в г. Алматы из комплектующих, поставляемых компанией GoldCard с учетом локализации компонентов;
- Соглашение между АО "Qarmet" и Zhengzhou Coal Mining Machinery Grouоp в области производства оборудования для угольной промышленности о приобретении механизированных комплексов для шахт угольного департамента АО "Qarmet" на сумму $70 млн;
- Меморандум о взаимопонимании по установлению основ инвестиционного сотрудничества между Министерством национальной экономики РК, Китайским государственным инвестиционным фондом Silk Road Fund Co.Ltd. и Kazakhstan Investment Development Fund (KIDF) Management Company Ltd. на сумму $552 млн;
- Соглашение между АО "Qarmet" и Xinxing Ductile Iron Pipes Co., LTD о строительстве завода по производству труб из высокопрочного чугуна с шаровидным графитом мощностью 200 тыс. тонн в год в Республике Казахстан на сумму $161 млн. Продукция предназначена для проектов по строительству, модернизации, реконструкции, расширению и обновлению объектов жилищно-коммунальной системы РК;
- Соглашение между АО "Qarmet" и China Metallurgical Group Corporation об установлении долгосрочного и комплексного сотрудничества в горнорудной и металлургической отраслях на сумму $1 млрд;
- Соглашение между АО "Qarmet" и ACRE Coking & Refractory Engineering Consulting Corporation о реализации стратегического проекта по модернизации коксохимического производства и развитию углехимии на сумму $649 млн;
- Соглашение между АО "Qarmet" и Nanjing Fiberglass Research & Design о строительстве фабрики по производству минеральных утеплителей из доменных шлаков в г. Темиртау на сумму $30 млн, мощностью 100 тыс. тонн готовой продукции в год и созданием 200 новых рабочих мест;
- Пакет соглашений между ТОО "Saran Machinery" и Sinotruk International о сотрудничестве в области дистрибуции и сборки KD, по лицензированию технологии и использованию товарных знаков на сумму $70 млн. Среди них - соглашение о создании в Сарани завода по выпуску грузового и коммерческого транспорта, с созданием до 1,5 тыс. рабочих мест.
Также Бектенов посетил в Шанхае "Долину роботов" научного города Чжанцзян, где ознакомился с последними достижениями китайской индустрии робототехники в сферах здравоохранения, промышленности и сервиса. В настоящее время в данном научно-технологическом центре функционируют более 80 китайских и зарубежных робототехнических предприятий. Представлена широкая линейка роботов, в том числе гуманоидных. Сферы их применения расширяются: от помощи в быту и обеспечения порядка в общественных местах до сфер медицины, образования, индустриальных, исследовательских направлений, спасательных работ, логистики и др.
Он поручил Министерству цифрового развития, инноваций и аэрокосмической промышленности наладить сотрудничество с китайской стороной с целью изучения опыта "Долины роботов" и дальнейшего применения его в Казахстане.
Во время посещения офиса компании SenseTime казахстанской делегации презентовали новые решения и оборудование, используемые в проектах умного и безопасного города.
В Казахстане впервые в истории запустили производство вольфрама
Фото: gov.kz
Конаев. 2 ноября. KAZAKHSTAN TODAY - В Республике Казахстан впервые в истории страны запустили производство вольфрама, сообщает пресс-служба Министерства промышленности и строительства Казахстана.
В Алматинской области состоялось открытие первого в Казахстане завода по переработке вольфрама. Это историческое событие для отечественной горнодобывающей отрасли, которое укрепит позиции страны на мировом рынке редкоземельных металлов. Проект стоимостью 300 миллионов долларов был реализован с учетом международных экологических и промышленных стандартов", - проинформировали в ведомстве.
По данным министерства, завод обеспечит до 1000 рабочих мест для местных специалистов и, выйдя на проектную мощность, будет ежегодно перерабатывать 3,3 миллиона тонн руды, производя 65-процентный концентрат вольфрама.
Напомним, в июне стало известно о том, что в Казахстане появится горно-обогатительная фабрика по добыче и переработке вольфрамовой руды.
Стоит отметить, что вольфрам применяется в металлургической, электротехнической, машиностроительной, авиастроительной, космической, химической и военной отраслях. К примеру, в быту вольфрамовую проволоку можно обнаружить в лампах.
В промышленном производстве вольфрам является стратегически полезным ископаемым. Промышленной детали вольфрам добавляет прочность и твердость. Например, из руды изготавливают буры.