Срок прохождения транзитных грузов на казахстанском участке ТМТМ сократился в два раза
Фото: primeminister.kz
Астана. 3 марта. KAZAKHSTAN TODAY - Меры по развитию Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ) рассмотрены на совещании в правительстве под председательством премьер-министра РК Алихана Смаилова, сообщила пресс-служба правительства.
Было отмечено, что благодаря активной работе на казахстанском участке маршрута срок прохождения транзитных грузов по территории республики по сравнению с прошлым годом сократился в два раза: с 12 до 6 дней. Вместе с тем данный показатель планируется довести до 5 дней по итогам 2023 года.
В целом срок доставки грузов из Китая до портов на Черном море в рамках ТМТМ уже снизился с 38-53 до 19-23 дней, а по итогам текущего года должен достичь 14-18 дней. Такой прогресс стал возможен благодаря совместной работе стран-участниц по устранению "узких мест" на маршруте, введению сквозных тарифов и реализации других мер.
Участники совещания также обсудили меры по дальнейшей модернизации железнодорожной инфраструктуры Казахстана, обновлению парка подвижного состава, расширению торгового флота и мощностей портов Актау и Курык.
В частности, в порту Актау планируется создать контейнерный хаб, обновить парк перегрузочной техники и восстановить нефтеналивные причалы, а в порту Курык - построить новый причал, запустить многофункциональный и зерновой терминалы. Ожидается также, что на Каспии до 2030 года начнут функционировать 10 нефтеналивных барж, 8 паромов, 6 танкеров и контейнеровоз.
Кроме того, на совещании рассмотрен вопрос подготовки соглашения между Казахстаном и Китаем по развитию ТМТМ, которое предусматривает упрощение таможенных процедур и утверждение гарантированных объемов перевозок на маршруте.
Премьер-министр отметил необходимость ускорить процедуры согласования данного документа ответственными госорганами РК для его дальнейшей проработки на межгосударственном уровне.
Ранее сообщалось, что пропускная способность транскаспийского маршрута может быть увеличена до 10 млн тонн в год.
новости по теме
Сумма выплаченных дивидендов KEGOC с момента IPO составила свыше 282 млрд тенге
Фото: Depositphotos
Астана. 19 ноября. KAZAKHSTAN TODAY - Общая сумма выплаченных дивидендов компании KEGOC с момента Initial Public Offering составила свыше 282 млрд тенге, сообщает пресс-служба компании.
За первое полугодие 2024 года выплачены дивиденды в размере 22,7 млрд тенге, что является историческим максимумом с момента выхода на IPO. В 2024 году выплачено дивидендов порядка 44,6 млрд, что составляет 161,9 тенге на простую акцию", - проинформировали в пресс-службе.
Как отметила в своем выступлении на дне эмитента KEGOC управляющий директор по экономике и финансам Айгуль Акимбаев, операционная прибыль компании за 9 месяцев 2024 года составила 59 млрд тенге, рост составил 59%, чистая прибыль составила 47 млрд тенге, что выше аналогичного периода 2023 года на 18,4 млрд тенге или 64%.
Уточняется, что основными факторами улучшения показателей отмечаются рост объемов оказываемых услуг, а также исключение убытка по операциям покупки/продажи электроэнергии с целью компенсации дисбалансов в результате изменения модели рынка электроэнергии со второго полугодия 2023 года.
По словам финансового директора, акции компании показывают положительную динамику. Общая сумма торгов с момента SPO составила 18,1 млрд тенге, что свидетельствует о высокой ликвидности на рынке ценных бумаг.
Учитывая положительную динамику результатов последних отчетных периодов, а также лояльную дивидендную политику, акции компании имеют потенциал роста в ближайшей перспективе. Финансовые аналитики положительно оценивают перспективы роста акций KEGOC: Halyk Finance - 1906 тенге, SKY Bridge Invest - 1 882 тенге, Jusan Invest - 1845 тенге, BCC Invest - 1778 тенге, Freedom Broker - увеличил свой прогноз с 1590 до 1760 тенге", - добавили в KEGOC.
Ранее сообщалось, что в 2025 году "Самрук-Энерго", QazaqGaz и КТЖ выведут на IPO.
Вырастут ли цены на продукты из-за подорожания доллара, рассказал министр торговли
Астана. 19 ноября. KAZAKHSTAN TODAY - На брифинге в правительстве министра торговли и интеграции Республики Казахстан Армана Шаккалиева спросили, насколько могут вырасти цены на продукты питания на фоне укрепления доллара США, передает корреспондент агентства.
Конечно, фактор изменения курсовой разницы мы не можем отрицать. Мы всегда говорим, что по импортозависимым позициям, которые у нас присутствуют на рынке, и на потребительском рынке изменения могут быть. Это мы не отрицаем. Изменения будут, здесь скрывать нечего. Но насколько это изменится, влияет ряд факторов, в том числе цепочка поставок, логистика, хранение, закуп и так далее", - сообщил министр.
По его словам, резкое изменение цен на социально значимые продовольственные товары становится триггером для сезонных ценовых колебаний.
По 19 позициям СЗПТ у нас есть четкий коридор прогноза на сегодняшние 0,2% изменения с начала года. Коридор 0,5-0,7 % - это наш потолок. Мы регулируем и занимаемся тем, чтобы не уйти за этот потолок по этой категории товаров. Изменение ценового паритета в структуре товаров, которые за доллары покупаются, будет происходить", - уточнил Арман Шаккалиев.
В настоящее время курс тенге в казахстанских обменниках варьируется от 498 до 500 тенге за доллар и от 526 до 530 тенге за евро.
Ранее сообщалось, что национальные компании будут продавать 50% валютной выручки Нацбанку. Такая норма вводится для повышения сбалансированности валютного рынка.
Крупнейшую модернизацию транспортной сети запускают в Казахстане
Фото: gov.kz
Астана. 19 ноября. KAZAKHSTAN TODAY - Казахстан ожидает значительное увеличение объемов перевозок в ближайшие годы. По прогнозам, объем экспортных железнодорожных перевозок возрастет до 130 млн тонн, автомобильного транзита вырастет в 6 раз, заявил на заседании правительства вице-министр транспорта РК Максат Калиакпаров.
В стране функционируют 13 международных транспортных коридоров, включая 5 железнодорожных и 8 автомобильных. Принимаются меры по устранению "узких" инфраструктурных мест. В том числе прорабатываются новые маршруты доставки, внедряются цифровые решения для ускоренного прохождения грузов. Положительная динамика перевозок наблюдается по маршруту ТМТМ, а также транспортному коридору Север - Юг. К 2030 году ожидается увеличение его пропускной способности до 20 млн тонн", - сообщил Калиакпаров.
До 2027 года в Казахстане построят 1,3 тыс. км железной дороги. Уже начато строительство проектов, которые позволят увеличить пропускную способность станции Достык до 35 млн тонн в год, сократить время прохождения грузов через станцию Алматы, разгрузить станцию Сарыагаш и увеличить пропускную мощность в направлении Китая до 20 млн тонн.
В целях обеспечения бесперебойных перевозок и увеличения мощности магистральных железных дорог в рамках поручения главы государства до 2029 года планируется провести ремонт на 11 тыс. км железнодорожных участков, выполнен ремонт более 2,8 тыс. км пути. Принимаются меры по наращиванию грузоперевозок через морской порт Курык. Планируется запуск зернового терминала. С компанией Abu Dhabi Ports (ОАЭ) ведется реализация проекта по созданию многофункционального морского терминала "Саржа". В результате пропускная способность портов Казахстана увеличится до 30 млн тонн в год", - доложил вице-министр.
До 2027 года планируется обновить 12 тыс. км автодорог, из которых 7 тыс. км будут завершены в 2024 году, включая реконструкцию четырех основных автокоридоров.
Также до 2029 года планируется модернизировать 36 пунктов пропуска. Шесть из них обновят уже в следующем году.
Ранее Антикор выявил системные коррупционные риски в дорожной сфере Казахстана.
За последние пять лет на дорожную отрасль затрачено более 6 трлн тенге, но состояние дорожной сети вызывает нарекания со стороны населения. За 2023-2024 годы в госорганы поступило более 20 тысяч жалоб граждан на низкое качество автомобильных дорог. Общественность это связывает с коррупцией", - заявили в Антикоре.
Финансирование весенних полевых и уборочных работ 2025 года начнется в конце ноября
Фото: Depositphotos
Астана. 19 ноября. KAZAKHSTAN TODAY - Финансирование весенних полевых и уборочных работ 2025 года начнется в конце ноября текущего года. Об этом сообщил вице-министр сельского хозяйства Азат Султанов на заседании правительства.
Он отметил, что финансирование весенних полевых и уборочных работ 2025 года планируется довести до 700 млрд тенге. В целях обеспечения средств в указанном объеме в настоящее время в проекте бюджета на 2025 год предусмотрено 45 млрд тенге.
Аграрная кредитная корпорация начнет финансирование с 29 ноября в объеме 100 млрд тенге. В настоящее время уже поступили заявки от более 500 СХТП. Средства будут доступны фермерам через банки второго уровня, кредитные товарищества, социально-предпринимательские корпорации и саму Аграрную кредитную корпорацию", - сказал Азат Султанов.
Кроме того, вице-министр сельского хозяйства рассказал о принятых мерах по обеспечению сохранности полученного в текущем году урожая.
По его словам, в настоящее время загруженность лицензированных элеваторов составляет 43%. Работа элеваторов переведена на круглосуточный режим. Всего из нового урожая на хлебоприемные предприятия поступило порядка 7,2 млн тонн зерна, в том числе 5,2 млн тонн пшеницы.
Оставшийся объем собранного зерна хранится у фермеров. По форвардным контрактам текущего года, а также с учетом пролонгации прошлого года Продкорпорацией будет приобретено 1,2 млн тонн зерна. На текущий момент поступило 550 тыс. тонн зерна, или 46%" - отметил Азат Султанов.
Вице-министр добавил, что будет также осуществлен прямой закуп зерна нового урожая. За счет выделения средств из резерва правительства в объеме 10 млрд тенге предлагается закупить 150 тыс. тонн продукции по рыночной стоимости на первом этапе.
В Казахстане сахар-песок подешевел на 5% за год
Фото: Depopsitphotos
Астана. 19 ноября. KAZAKHSTAN TODAY - В Казахстане розничные цены на сахар-песок по итогам октября 2024 года снизились на 1,6%, а на сахар-рафинад - на 0,3%. По сравнению с октябрем 2023-го сахар-песок подешевел на 5,2%, а сахар-рафинад - на 0,6%. Об этом сообщает energyprom.kz.
Средняя розничная цена сахара-песка в городах Казахстана составила 403 тенге за кг. Самая высокая стоимость сахара-песка была зафиксирована в Талдыкоргане: 436 тенге за кг. Следом идут Семей и Алматы: 426 и 424 тенге за кг соответственно. Самым доступным сахар-песок был в Актобе: 360 тг за кг. Относительно невысокие цены также были отмечены в Уральске (380 тенге за кг), Таразе (383 тенге) и Шымкенте (383 тенге).
Объем производства тростникового или свекловичного сахара-сырца или сахара-рафинада, а также патоки в Казахстане за январь-октябрь 2024 года составил 168,1 тыс. тонн, что является самым низким показателем с 2020-го. Выпуск сахара сокращается второй год подряд: на 17,6% в текущем году и на 31,1% в 2023-м.
В региональном разрезе за январь-сентябрь 2024 года самый большой объем производства сахара пришелся на Жамбылскую область: 71,6 тыс. тонн, или 45,7% от всего объема. Следом идут Жетысуская (62,7 тыс. тонн, или 40%) и Алматинская (20,7 тыс. тонн, или 13,2%) области. На остальные регионы совокупно пришлось лишь 1,7 тыс. тонн, или 1,1% от всего выпуска.
Для бесперебойной работы и увеличения производства сахара сахарным заводам РК требуются миллиардные инвестиции. Степень износа сахарных заводов, по сообщению LS, в среднем составляет 33%: от 15%-18% на предприятии ТОО "Аксу Кант" до 60%-70% на Таразском сахарном заводе.
Между тем строительство новых сахарных заводов все еще остается на этапе планирования. К примеру, строительство нового завода и модернизация сахарных производств в Жамбылской области находятся только на стадии подготовки пакета документов. Чуть лучше дела обстоят по заводу в Павлодарской области, где уже ищут инвесторов. А в Актюбинской области, наоборот, реализация проекта приостановлена.
Между тем импорт за январь-август 2024 года покрыл спрос (реализацию на внутреннем рынке плюс экспорт) на сахар сразу на 72,4%, против 57,7% за аналогичный период 2023-го. Напомним: в целом за январь-декабрь прошлого года импортный сахар обеспечивал спрос на 58% против 49,2% в 2022 году.
Объем реализации сахара на внутреннем рынке РК за январь-август текущего года составил лишь 292,9 тыс. тонн, что является самым низким показателем с 2019-го. По сравнению с январем-августом прошлого года реализация сократилась сразу на 17,7%.