Агромашхолдинг получит субсидирование по займу БРК
"Снижение долговой нагрузки по проекту предусмотрено по направлению "Оздоровление предпринимательского сектора" программы "Дорожная карта бизнеса - 2020" (ДКБ). На субсидирование компании через ДКБ в 2012 - 2015 годах будет направлено более $2 млн".
Астана. 10 мая. Kazakhstan Today - Проект АО "Агромашхолдинг" по модернизации сервисных центров по реализации и обслуживанию сельхозтехники в Костанайской области получит пятипроцентное субсидирование ставки вознаграждения по займу АО "Банк развития Казахстана" (БРК), передает Kazakhstan Today.
"Снижение долговой нагрузки по проекту предусмотрено по направлению "Оздоровление предпринимательского сектора" программы "Дорожная карта бизнеса - 2020" (ДКБ). На субсидирование компании через ДКБ в 2012 - 2015 годах будет направлено более $2 млн", - говорится в сообщении БРК.
Также отмечается, что банком для включения проекта в программу была снижена ставка вознаграждения займа и изменен график платежей.
По информации БРК, на сегодняшний день АО "Агромашхолдинг" имеет сервисные центры в 9 областях РК. Компания-производитель зерноуборочных комбайнов "Essil КЗС-740" и "Essil КЗС-760" занимает более 40% отечественного рынка сельхозтехники.
АО "Агромашхолдинг" было создано в 2003 году. Является единственным в Казахстане промышленным предприятием, производящим автомобили марки SsangYong, Iveco, Chance, УАЗ и сельскохозяйственную технику в широком ассортименте. Компания обладает самой разветвленной сетью сбыта с сервисными филиалами и дилерскими центрами на территории РК.
АО "Банк развития Казахстана" создано в 2001 году. Основные направления деятельности банка - развитие производственной инфраструктуры и обрабатывающей промышленности, содействие в привлечении внешних и внутренних инвестиций в экономику страны.
фото с сайта kapital.kz
При использовании информации гиперссылка на информационное агентство Kazakhstan Today обязательна. Авторские права на материалы агентства.
новости по теме
Товарооборот между Казахстаном и Беларусью достиг $900 млн
Фото: Depositphotos
Астана. 4 июня. KAZAKHSTAN TODAY - В 2024 году товарооборот между Республикой Казахстан и Беларусью достиг $900 млн, сообщает пресс-служба премьер-министра РК.
По итогам первого квартала текущего года данный показатель увеличился на 3,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и приблизился к $200 млн", - отметили в правительстве.
В ходе встречи премьер-министра Казахстана Олжаса Бектенова с премьер-министром Республики Беларусь Александром Турчиным в были обсуждены вопросы развития казахстанско-белорусского сотрудничества, отмечена необходимость усиления межправительственного взаимодействия и координации практической реализации договоренностей, достигнутых на высшем уровне.
Также стороны пришли к договоренности активизировать сотрудничество, способствовать укреплению связей между деловыми кругами.
В завершение встречи также были обсуждены перспективы взаимодействия в рамках СНГ, включая совместные инициативы по обеспечению устойчивого экономического роста и повышению благосостояния населения обеих стран", - добавили в пресс-службе.
Ранее сообщалось, что товарооборот между Казахстаном и Афганистаном составил $545,2 млн.
Для месторождения Каражанбас опреснили более 19 млн кубометров пластовой воды
Фото: Kazakhstan Today
Актау. 4 июня. KAZAKHSTAN TODAY - В рамках пресс-тура по объектам высококачественного совместного строительства "Одного пояса, одного пути", организованного главным изданием Китая "Жэньминь жибао", журналисты Центральной Азии и Китая посетили опреснительный завод компании "Каражанбасмунай", передает корреспондент агентства.
Наш завод опресняет пластовые воды месторождения Каражанбас и отправляет их на повторное использование в технических, производственных целях. Вода используется в паровых котлах - в результате парообразования добывается нефть в скважинах. Такую воду пить нельзя. Задача завода - подготовить ее к выработке пара", - рассказал генеральный директор завода Дин Цзе.
Завод запустили в тестовом режиме в июле 2022 года и до сих пор, по словам руководства, эксплуатируется стабильно, в штатном режиме.
Магистральные трубы направляют воду, которая выходит из пласта вместе с нефтью, на завод и обратно к месторождению. Обводненность нефти на месторождении Каражанбас очень высокая - 90% воды и 10% нефти.
На сегодня мы произвели около 19 миллионов кубических метров воды и передали в Каражанбас. И как следствие - освобождение от волжской воды в объеме 15 миллионов кубических метров, то есть вода была отправлена на нужды населения", - сообщил Дин Цзе.
В цехе двойной мембраны, в который пригласили журналистов, применяется система ультрафильтрации и обратного осмоса. Мембраны обратного осмоса, мембраны ультрафильтрации и фильтр производятся компанией CITIC в Китае (CITIC - генеральный инвестор проекта. - Прим. ред.).
Нашу продукцию используют во всем мире уже около 63 государств. Ежедневно нашими продуктами очищается около 20 миллионов кубических метров воды во всем мире. Технология уже показала свои положительные результаты. Наш завод является единственным, который работает по этой технологии в Казахстане", - подчеркнул гендиректор завода.
Как объяснили на предприятии, это первая установка, которая занимается очисткой пластовой воды от нефтяных остатков, металлических примесей и солей. Так как на месторождении Каражанбас смолистая высоковязкая нефть, ее из земли откачать очень тяжело, отметило руководство завода.
Месторождение Каражанбас было открыто в 1974 году, разработка началась в 1980 году. Площадь месторождения составляет 160 квадратных километров. На месторождении для добычи нефти применяется технология паронагнетания. Ежедневно предприятие получает воду в объеме 42,5 тысячи кубических метров.
Во-первых, за счет нашего производства воды увеличивается добыча нефти на месторождении Каражанбас. Второе - уменьшается потребление электроэнергии. Третье - сокращаются расходы на бурение скважин законтурной закачки, то есть расходы на производство. Четвертое - снижаются объемы пластовой воды", - поделился Дин Цзе.
По его словам, технологический процесс делится на четыре линии: получение воды, очистка, удаление взвешенных веществ и ультрафильтрация, где применяются китайские мембраны. Последний этап минерализирует воду до 200-500 миллиграммов на литр. Такое качество воды обеспечивает производство месторождения Каражанбас.
Казахстанский производитель дорожного битума планирует выход на рынки стран Европы и Центральной Азии
Фото: Kazakhstan Today
Актау. 4 июня. KAZAKHSTAN TODAY - В рамках пресс-тура по объектам высококачественного совместного строительства "Одного пояса, одного пути", организованного главным изданием Китая "Жэньминь жибао", журналисты Центральной Азии и Китая ознакомились с Актауским заводом по производству дорожного битума, передает корреспондент агентства.
Используемая в переработке особая по своим свойствам нефть с месторождения Каражанбас позволяет производить, по оценкам экспертов, один из лучших в странах СНГ дорожный битум высочайшего качества. Это единственный нефтеперерабатывающий завод в Казахстане, который ориентирован на производство окисленного дорожного битума и модифицированного - инновационного продукта, не имеющего аналогов в республике. Такое преимущество дает нам значительный импульс для дальнейшего планомерного развития", - выступил генеральный директор предприятия Сун Гуантао.
По его словам, битум актауского завода применялся при строительстве практически всех стратегических автодорог Республики Казахстан, включая трассу Западная Европа - Западный Китай. Охвачено уже порядка 45% всего битумного рынка в стране, при этом руководство завода высоко оценивает перспективы дальнейшего развития.
Мы продолжаем наращивать темпы производства фасованного битума, в частности в биг-бэгах, которые позволяют максимально сохранять исходное качество при транспортировке в любую точку мира", - дополнил глава компании.
Битумный завод в Актау перерабатывает 1,5 миллиона тонн нефти и производит порядка 750 тысяч тонн битума.
Битум является сезонным продуктом, он производится с весны до конца осени. Так как ранней весной производство не всегда в полном масштабе загружено, поэтому 100-процентной производственной мощности на сегодня завод пока не может достичь. Поэтому нужно развивать такие направления, как битумохранилище и фасованный битум", - сообщил первый заместитель генерального директора Талгат Муканов.
Он отметил, что сегодня завод не экспортирует битум, но предприятие "уже готово идти на экспорт". Первостепенной задачей является закрытие внутренней потребности Казахстана - обеспечить все инфраструктурные дорожные объекты отечественным битумом. Сейчас компания занимает около 50% рынка Казахстана по производству битума, в будущем планируется нарастить производство еще на 50%.
В будущем, я думаю, перспектива на экспорт у нас есть. Мы как раз-таки можем производить битум по стандарту ГОСТ, который используется в Узбекистане, Таджикистане, Кыргызстане и Туркменистане - на всем постсоветском пространстве. Также мы провели проверку на соответствие европейскому стандарту качества. Сейчас мы ведем переговоры с Румынией насчет поставки битума. Нужно просчитать цену с учетом логистики, насколько это будет выгодно", - проинформировал замдиректора.
Как сказал Талгат Муканов, у предприятия были периоды, когда битум малыми партиями направляли в Китай и Узбекистан.
Весь процесс переработки нефти, сжигания газов герметичен. В соответствии со стандартами все необходимые установки у нас имеются. Все вредные газы сжигаются в термической печи при температуре 800 градусов, после которой вредных веществ не образуется", - обратил внимание замглавы предприятия.
Он подчеркнул, что данный проект является хорошим примером сотрудничества Китая и Казахстана, ведь оно заключается не только в совместной торговле полезными ископаемыми, но и в развитии глубокой переработки, производстве продукта с добавленной стоимостью, соответственно, развитии экономики Казахстана - обеспечении национальной безопасности по своим продуктам. "Дружба Казахстан и Китая нацелена не только на какие-то выгоды, но и на развитие потенциала страны", - сказал Талгат Муканов.
ТОО "СП" CASPI BITUM" - крупнейший производитель дорожного битума в Республике Казахстан. Завод специализируется на переработке нефти с месторождения Каражанбас.
Совместное предприятие ТОО "СП "CASPIBITUM" было учреждено в 2009 году казахстанским АО "KazakhstanPetrochemicalIndustries" (50%) и китайским ТОО "CITICKazakhstan" (50%). Битумный завод запустили в 2013 году в рамках телемоста "Карта индустриализации Казахстана".
5 мая 2025 года, состоялась торжественная церемония запуска Актауского битумного завода ТОО "СП "Caspi Bitum" после завершения масштабной модернизации. Генеральным подрядчиком выступила компания CITIC Construction. Благодаря эффективной организации работы, включая круглосуточный режим и привлечение более 220 специалистов, строительно-монтажные работы, начатые в ноябре 2024 года, удалось завершить на месяц раньше графика.
В результате модернизации годовая мощность завода по переработке нефти увеличена с 1 до 1,5 миллиона тонн, а производство битума - с 500 до 750 тысяч тонн.
Проект был сфокусирован на обновлении основной установки первичной переработки нефти ЭЛОУ-АВТ. Одной из ключевых и наиболее технически сложных операций проекта стала установка 140-тонной новой вакуумной колонны высотой почти 40 метров. Обновленный завод сможет стабильно снабжать рынок высококачественным битумом, удовлетворять внутренний спрос и снижать зависимость от импорта", - отметили на предприятии.
Первый контейнерный поезд из Сианя примут в новом терминале Zhetysu
Фото: КТЖ
Алматы. 3 июня. KAZAKHSTAN TODAY - 1 июня 2025 года из совместного грузового терминала в городе Сиане (КНР) отправлен первый контейнерный поезд на казахстанско-китайский терминал Zhetysu в Алматы, сообщает АО "Национальная компания "Казахстан темир жолы"
Ввод нового терминала в эксплуатацию запланирован на 10 июня текущего года.
Терминал Zhetysu станет крупнейшим контейнерным хабом в Алматы, специализирующимся на консолидации и распределении импортных грузов из Китая. Его инфраструктура позволяет осуществлять терминальную обработку грузов, перевозимых железнодорожным и автомобильным транспортом из/в Китая", - отметили в компании.
Комплекс будет предоставлять полный спектр логистических услуг: складирование, таможенное оформление, а также доставку по принципу "первой и последней мили".
Благодаря выгодному расположению на пересечении ключевых международных транспортных маршрутов терминал станет стратегическим центром консолидации грузопотоков и ведущим логистическим хабом Казахстана. Создание устойчивой синергии между логистическими узлами Алматы - Сиань обеспечит эффективную интеграцию в трансрегиональные цепочки поставок", - подчеркнули в КТЖ.
Реализация проекта направлена на развитие современной инфраструктуры и снижение логистических издержек.
Ранее в Алматы прибыл туристический поезд из Сианя. В туристическую делегацию вошли 246 человек, среди которых представители бизнеса, ученые, актеры и спортсмены.