Казахстан и Иран договорились о создании совместных предприятий легкой промышленности
Фото: primeminister.kz
ТЕГЕРАН. 22 ФЕВРАЛЯ - Вопросы сотрудничества в области торговли, экономики и инвестиций, сельского хозяйства, транспорта и логистики, банковского дела и другие обсудили Казахстан и Иран в Тегеране, на 17-м заседании казахстанско-иранской межправительственной комиссии, под сопредседательством вице-премьера, министра торговли и интеграции Бахыта Султанова и министра сельского хозяйства Ирана Сейеда Джавада Садати Неджада, передает KAZAKHSTAN TODAY.
Казахстан предложил иранской стороне рассмотреть площадку специальной экономической зоны "Международный центр приграничного сотрудничества "Хоргос" для создания производств с ориентиром на экспорт в Китай. Особый акцент был сделан на развитии промышленной кооперации двух стран. Была достигнута договоренность о создании на территории СЭЗ в южных регионах Казахстана совместных предприятий легкой промышленности, в том числе по производству ковров и другой продукции. Также иранская IDRO Group выразила готовность создать консорциум с казахстанскими компаниями для реализации инженерно-технических проектов", - сообщает пресс-служба главы правительства.
Казахстанская сторона также предложила Ирану создать казахстанско-иранский деловой совет, который позволит выстроить диалог между бизнесом двух стран, минуя межправительственные процессы.
По нашим расчетам, в перспективе казахстанские компании готовы поставить на рынок Ирана 60 обработанных товаров различных отраслей на сумму 162,3 млн. долларов. Это продукция металлургической, пищевой, машиностроительной, химической, фармацевтической отраслей, а также строительные товары", - сообщил на заседании Султанов.
Тегеран также обратился к казахстанской стороне с просьбой поддержать экспорт иранских сельскохозяйственных и продовольственных товаров, таких как фрукты, овощи, сушеные орехи и др. на рынок Казахстана.
Стороны также подтвердили свои намерения сотрудничать в горнодобывающей сфере. Речь идет возможности заключения долгосрочных контрактов на закупку железной руды и бокситов, а также развитии инженерно-технического сотрудничества и инвестировании в разведку и добычу полезных ископаемых.
Большой блок вопросов был посвящен вопросам развития сотрудничества в области транспорта и логистики. Было принято решение привлечь дополнительные грузопотоки, установить выгодные тарифные условия по маршруту Казахстан-Туркменистан-Иран и проработать организацию транзитных контейнерных перевозок по маршруту из Индии и стран Персидского залива в Иран, Казахстан, Центральную Азию и Россию. А также принять меры по активизации движения контейнерных поездов по маршруту Китай-Иран-Турция и обратно через пограничные переходы Инчебурун и Сарахс.
В настоящее время ведутся переговоры по заключению полноформатного соглашения о свободной торговле между странами ЕАЭС и Исламской Республикой Иран. Полноформатное соглашение предусматривает отмену и/или снижение таможенных пошлин на не менее 80% товарной номенклатуры, что будет способствовать росту торговли между нашими странами. Следующее заседание совместной комиссии двух стран пройдет в 2023 году в Нур-Султане.
новости по теме
Для месторождения Каражанбас опреснили более 19 млн кубометров пластовой воды
Фото: Kazakhstan Today
Актау. 4 июня. KAZAKHSTAN TODAY - В рамках пресс-тура по объектам высококачественного совместного строительства "Одного пояса, одного пути", организованного главным изданием Китая "Жэньминь жибао", журналисты Центральной Азии и Китая посетили опреснительный завод компании "Каражанбасмунай", передает корреспондент агентства.
Наш завод опресняет пластовые воды месторождения Каражанбас и отправляет их на повторное использование в технических, производственных целях. Вода используется в паровых котлах - в результате парообразования добывается нефть в скважинах. Такую воду пить нельзя. Задача завода - подготовить ее к выработке пара", - рассказал генеральный директор завода Дин Цзе.
Завод запустили в тестовом режиме в июле 2022 года и до сих пор, по словам руководства, эксплуатируется стабильно, в штатном режиме.
Магистральные трубы направляют воду, которая выходит из пласта вместе с нефтью, на завод и обратно к месторождению. Обводненность нефти на месторождении Каражанбас очень высокая - 90% воды и 10% нефти.
На сегодня мы произвели около 19 миллионов кубических метров воды и передали в Каражанбас. И как следствие - освобождение от волжской воды в объеме 15 миллионов кубических метров, то есть вода была отправлена на нужды населения", - сообщил Дин Цзе.
В цехе двойной мембраны, в который пригласили журналистов, применяется система ультрафильтрации и обратного осмоса. Мембраны обратного осмоса, мембраны ультрафильтрации и фильтр производятся компанией CITIC в Китае (CITIC - генеральный инвестор проекта. - Прим. ред.).
Нашу продукцию используют во всем мире уже около 63 государств. Ежедневно нашими продуктами очищается около 20 миллионов кубических метров воды во всем мире. Технология уже показала свои положительные результаты. Наш завод является единственным, который работает по этой технологии в Казахстане", - подчеркнул гендиректор завода.
Как объяснили на предприятии, это первая установка, которая занимается очисткой пластовой воды от нефтяных остатков, металлических примесей и солей. Так как на месторождении Каражанбас смолистая высоковязкая нефть, ее из земли откачать очень тяжело, отметило руководство завода.
Месторождение Каражанбас было открыто в 1974 году, разработка началась в 1980 году. Площадь месторождения составляет 160 квадратных километров. На месторождении для добычи нефти применяется технология паронагнетания. Ежедневно предприятие получает воду в объеме 42,5 тысячи кубических метров.
Во-первых, за счет нашего производства воды увеличивается добыча нефти на месторождении Каражанбас. Второе - уменьшается потребление электроэнергии. Третье - сокращаются расходы на бурение скважин законтурной закачки, то есть расходы на производство. Четвертое - снижаются объемы пластовой воды", - поделился Дин Цзе.
По его словам, технологический процесс делится на четыре линии: получение воды, очистка, удаление взвешенных веществ и ультрафильтрация, где применяются китайские мембраны. Последний этап минерализирует воду до 200-500 миллиграммов на литр. Такое качество воды обеспечивает производство месторождения Каражанбас.
Казахстанский производитель дорожного битума планирует выход на рынки стран Европы и Центральной Азии
Фото: Kazakhstan Today
Актау. 4 июня. KAZAKHSTAN TODAY - В рамках пресс-тура по объектам высококачественного совместного строительства "Одного пояса, одного пути", организованного главным изданием Китая "Жэньминь жибао", журналисты Центральной Азии и Китая ознакомились с Актауским заводом по производству дорожного битума, передает корреспондент агентства.
Используемая в переработке особая по своим свойствам нефть с месторождения Каражанбас позволяет производить, по оценкам экспертов, один из лучших в странах СНГ дорожный битум высочайшего качества. Это единственный нефтеперерабатывающий завод в Казахстане, который ориентирован на производство окисленного дорожного битума и модифицированного - инновационного продукта, не имеющего аналогов в республике. Такое преимущество дает нам значительный импульс для дальнейшего планомерного развития", - выступил генеральный директор предприятия Сун Гуантао.
По его словам, битум актауского завода применялся при строительстве практически всех стратегических автодорог Республики Казахстан, включая трассу Западная Европа - Западный Китай. Охвачено уже порядка 45% всего битумного рынка в стране, при этом руководство завода высоко оценивает перспективы дальнейшего развития.
Мы продолжаем наращивать темпы производства фасованного битума, в частности в биг-бэгах, которые позволяют максимально сохранять исходное качество при транспортировке в любую точку мира", - дополнил глава компании.
Битумный завод в Актау перерабатывает 1,5 миллиона тонн нефти и производит порядка 750 тысяч тонн битума.
Битум является сезонным продуктом, он производится с весны до конца осени. Так как ранней весной производство не всегда в полном масштабе загружено, поэтому 100-процентной производственной мощности на сегодня завод пока не может достичь. Поэтому нужно развивать такие направления, как битумохранилище и фасованный битум", - сообщил первый заместитель генерального директора Талгат Муканов.
Он отметил, что сегодня завод не экспортирует битум, но предприятие "уже готово идти на экспорт". Первостепенной задачей является закрытие внутренней потребности Казахстана - обеспечить все инфраструктурные дорожные объекты отечественным битумом. Сейчас компания занимает около 50% рынка Казахстана по производству битума, в будущем планируется нарастить производство еще на 50%.
В будущем, я думаю, перспектива на экспорт у нас есть. Мы как раз-таки можем производить битум по стандарту ГОСТ, который используется в Узбекистане, Таджикистане, Кыргызстане и Туркменистане - на всем постсоветском пространстве. Также мы провели проверку на соответствие европейскому стандарту качества. Сейчас мы ведем переговоры с Румынией насчет поставки битума. Нужно просчитать цену с учетом логистики, насколько это будет выгодно", - проинформировал замдиректора.
Как сказал Талгат Муканов, у предприятия были периоды, когда битум малыми партиями направляли в Китай и Узбекистан.
Весь процесс переработки нефти, сжигания газов герметичен. В соответствии со стандартами все необходимые установки у нас имеются. Все вредные газы сжигаются в термической печи при температуре 800 градусов, после которой вредных веществ не образуется", - обратил внимание замглавы предприятия.
Он подчеркнул, что данный проект является хорошим примером сотрудничества Китая и Казахстана, ведь оно заключается не только в совместной торговле полезными ископаемыми, но и в развитии глубокой переработки, производстве продукта с добавленной стоимостью, соответственно, развитии экономики Казахстана - обеспечении национальной безопасности по своим продуктам. "Дружба Казахстан и Китая нацелена не только на какие-то выгоды, но и на развитие потенциала страны", - сказал Талгат Муканов.
ТОО "СП" CASPI BITUM" - крупнейший производитель дорожного битума в Республике Казахстан. Завод специализируется на переработке нефти с месторождения Каражанбас.
Совместное предприятие ТОО "СП "CASPIBITUM" было учреждено в 2009 году казахстанским АО "KazakhstanPetrochemicalIndustries" (50%) и китайским ТОО "CITICKazakhstan" (50%). Битумный завод запустили в 2013 году в рамках телемоста "Карта индустриализации Казахстана".
5 мая 2025 года, состоялась торжественная церемония запуска Актауского битумного завода ТОО "СП "Caspi Bitum" после завершения масштабной модернизации. Генеральным подрядчиком выступила компания CITIC Construction. Благодаря эффективной организации работы, включая круглосуточный режим и привлечение более 220 специалистов, строительно-монтажные работы, начатые в ноябре 2024 года, удалось завершить на месяц раньше графика.
В результате модернизации годовая мощность завода по переработке нефти увеличена с 1 до 1,5 миллиона тонн, а производство битума - с 500 до 750 тысяч тонн.
Проект был сфокусирован на обновлении основной установки первичной переработки нефти ЭЛОУ-АВТ. Одной из ключевых и наиболее технически сложных операций проекта стала установка 140-тонной новой вакуумной колонны высотой почти 40 метров. Обновленный завод сможет стабильно снабжать рынок высококачественным битумом, удовлетворять внутренний спрос и снижать зависимость от импорта", - отметили на предприятии.
Первый контейнерный поезд из Сианя примут в новом терминале Zhetysu
Фото: КТЖ
Алматы. 3 июня. KAZAKHSTAN TODAY - 1 июня 2025 года из совместного грузового терминала в городе Сиане (КНР) отправлен первый контейнерный поезд на казахстанско-китайский терминал Zhetysu в Алматы, сообщает АО "Национальная компания "Казахстан темир жолы"
Ввод нового терминала в эксплуатацию запланирован на 10 июня текущего года.
Терминал Zhetysu станет крупнейшим контейнерным хабом в Алматы, специализирующимся на консолидации и распределении импортных грузов из Китая. Его инфраструктура позволяет осуществлять терминальную обработку грузов, перевозимых железнодорожным и автомобильным транспортом из/в Китая", - отметили в компании.
Комплекс будет предоставлять полный спектр логистических услуг: складирование, таможенное оформление, а также доставку по принципу "первой и последней мили".
Благодаря выгодному расположению на пересечении ключевых международных транспортных маршрутов терминал станет стратегическим центром консолидации грузопотоков и ведущим логистическим хабом Казахстана. Создание устойчивой синергии между логистическими узлами Алматы - Сиань обеспечит эффективную интеграцию в трансрегиональные цепочки поставок", - подчеркнули в КТЖ.
Реализация проекта направлена на развитие современной инфраструктуры и снижение логистических издержек.
Ранее в Алматы прибыл туристический поезд из Сианя. В туристическую делегацию вошли 246 человек, среди которых представители бизнеса, ученые, актеры и спортсмены.
В мае годовая инфляция в Казахстане ускорилась до 11,3%
Фото: Depositphotos
Астана. 2 июня. KAZAKHSTAN TODAY - В мае 2025 года годовая инфляция в Республике Казахстан ускорилась до 11,3%, информирует Бюро национальной статистики.
Среди регионов самая низкая месячная инфляция зарегистрирована в Карагандинской области - 0,2%, Астане - 0,3%, Акмолинской, Алматинской, Мангистауской, Туркестанской областях и области Улытау - по 0,6%", - сообщили в бюро.
По данным пресс-службы, месячный индекс потребительских цен замедлился и составил 0,9%.
Цены на платные услуги повысились на 1,3%, продовольственные товары - на 0,9%, непродовольственные товары - на 0,6%. Из продуктов питания снижение цен отмечено на огурцы на 37,1%, помидоры - на 19,8%, капусту - на 7,7%, бананы - на 5,7%, яйца - на 2,4%. В свою очередь, цены повысились на лимоны - на 9,1%, яблоки - на 6,1%, груши - 5,2%, виноград - на 5,1%", - заявили в Бюро национальной статистики.
Также в сфере жилищно-коммунальных услуг повысились тарифы на холодную воду на 4,2%, водоотведение - на 1,6%, газ, транспортируемый по распределительным сетям - на 1,5%, электроэнергию - на 1,4%. Услуги железнодорожного транспорта повысились - на 2,1%, санаториев - на 2%.
Цены на платные услуги повысились на 16%, продовольственные товары - на 9,6%, непродовольственные товары - на 9%. В годовом выражении снижение цен наблюдается на крупу гречневую на 12%, рис - на 8,3%, перец сладкий - на 5,5%, огурцы - на 2,6%, курагу - на 2,5%. Услуги парикмахерских и салонов красоты повысились на 14,6%, услуги санаториев - на 14,4%", - добавили в пресс-службе.
Напомним, в апреле годовая инфляция в Казахстане ускорилась до 10,7%.
Эксперты сделали прогнозы и назвали риски агрессивной урбанизации Алматы
Алматы. 2 июня. KAZAKHSTAN TODAY - По прогнозам экспертов, через пять лет в Алматинской агломерации будут проживать уже 4,5 млн человек. Скорость роста численности населения так высока, что сам город не успевает настолько же быстро развивать свое пространство для новых жителей, сообщает energyprom.kz.
Процесс урбанизации в Казахстане идет в нескольких направлениях. Люди из сел едут в населенные пункты покрупнее как внутри своей области, так и в других регионах. Мигранты из областных центров и небольших городов едут в мегаполисы. Точками притяжения для внутренней миграции остаются обе столицы. Так как Астана расстраивается более активно, процесс урбанизации для столицы еще не приносит таких негативных последствий, как для Алматы. В крупнейший мегаполис страны, во-первых, едет больше людей, чем в Астану. Во-вторых, город пока не способен предоставить должный уровень качества жизни, жилья, инфраструктуры для большого количества приезжих", - рассказали эксперты.
Согласно данным аналитиков, за последние 10 лет численность населения Алматы выросла на 42,8%. Если в 2014 году в мегаполисе жили 1,6 млн человек, то на начало 2025 года насчитывалось уже более 2,3 млн алматинцев. С учетом же того, что в южную столицу приезжают на работу жители городов и сел ближайшей Алматинской области, реальная численность населения мегаполиса в будние дни куда больше 3 млн человек. Общая численность населения в Алматинской агломерации уже превышает 3,8 млн человек.
По их словам, прирост численности населения южной столицы происходит в первую очередь именно за счет миграционных процессов. Темп роста численности населения в Алматы значительно отличается от среднереспубликанского уровня. Многолетняя динамика показывает, что если в среднем в РК население ежегодно растет на 1,3-1,5%, то в Алматы - примерно на 3%. При этом после пандемии, по итогам 2022 года, в мегаполисе наблюдался скачок численности населения сразу на 6%.
По прогнозам экспертов, через пять лет в Алматинской агломерации будут проживать уже 4,5 млн человек.
Нельзя сказать, что для Алматы это хорошая новость. Скорость роста численности населения так высока, что сам город не успевает настолько же быстро развивать свое пространство для новых жителей. Негативные последствия приводят как раз к агрессивной урбанизации, когда городская среда становится менее пригодной для жизни. Еще пять лет назад, когда в Казахстане разрабатывали прогнозную схему территориально-пространственного развития РК до 2030 года, ее авторы обращали внимание на то, что высокий уровень миграции в Алматинской агломерации имеет свои последствия. Среди них износ инженерной и дорожной инфраструктуры, экологический перегруз из-за большого количества автотранспорта", - пояснили специалисты.
Еще одна серьезная проблема для такого интенсивного демографического разрастания города - несоответствие качественного прироста производительности труда. Успешными можно назвать города-производители, в которых с увеличением численности населения растет их эффективность, продуктивность. К таким мегаполисам можно отнести Шэньчжэнь, Сан-Франциско, Нью-Йорк, Амстердам, Лондон. Противоположный пример - города-потребители, где с ростом населения повышается не производительность, а социальное напряжение.
По информации Бюро национальной статистики, индекс производительности труда в южной столице в 2024 году в сравнении с 2019 годом составил 99,9%, то есть даже не достиг уровня пятилетней давности. Речь идет не о стоимостном объеме работы занятого населения, а об эффективности использования трудовых ресурсов. В целом для Алматы работа занятого населения во всем городе в 2024 году не стала более эффективной, чем в 2019 году. Аналогичной ситуация была и в 2020-2022 годах. Исключение составил разве что 2023 год, когда производительность труда в городе демонстрировала некоторый рост: на 3,7%.
Сервисный характер экономики южной столицы говорит о том, что производительность труда в Алматы должна быть выше в соответствующих видах экономической деятельности. В 2024 году наибольший показатель производительности труда в Алматы был отмечен в категории "Предоставление прочих видов услуг" (то есть самых разных услуг, не вошедших в основные макрокатегории): 43,5 млн тенге. На втором месте оказалась сфера финансов и страхования: 42,3 млн тенге. Высокие показатели также наблюдались в секторе торговли (36,1 млн тенге) и сегменте информации и связи (32 млн тенге).
По мнению специалистов, дальнейший демографический рост Алматинской агломерации может быть оправданным только при условии повышения экономической эффективности.
В этом большому тесному мегаполису способен помочь только еще один мегаполис. Именно для этих целей близ Алматы строится новый "умный" город Алатау, который сможет дать приезжающим не просто новое место жительства, но и комфортную городскую среду, и экономический рост. Ведь далеко не все внутренние мигранты согласны переезжать в села близ Алматы. Людям нужен комфорт - хорошие школы, больницы, проживание недалеко от работы. Обеспечить эти потребности может только переселение в город, подобный южной столице по возможностям. Алатау - не только новая точка роста Алматы, но и его стабилизатор рисков, и драйвер экономики", - добавили эксперты.
В целом за последние 10 лет доля городского населения в стране выросла на 6 процентных пунктов, с 57,1% до 63,1%. На 1 мая 2025 года в Казахстане проживали 12,8 млн горожан и 7,5 млн сельчан. Если темп роста доли городского населения страны в ближайшие годы останется таким же, можно предположить, что уже через пять лет уровень урбанизации в РК приблизится к 66%.
Согласно базовому сценарию АО "Центр развития трудовых ресурсов", к концу 2025 года уровень урбанизации должен был достичь 62,6%. Реальные данные показывают, что процесс идет даже быстрее, чем рассчитывали аналитики. Согласно расчетам, к 2030 году в городах будут жить 64,2% населения Казахстана, а к 2050 году - уже 69,4%.