В компании "КТЖ-Грузовые перевозки" ответили на заявление мукомолов об отсутствии вагонов-зерновозов
При плане оборота вагонов во внутреннем сообщении 13,5 суток фактический оборот составляет более 20 суток. Срок простоя вагонов на элеваторах в ожидании погрузки в среднем увеличился от 2 до 5 суток.
Астана. 29 октября. Kazakhstan Today - Ситуацию с нехваткой вагонов для перевозки зерна прокомментировали в АО "КТЖ-Грузовые перевозки". По данным компании, срок оборота вагонов по территории Казахстана увеличился с 13,5 до более 20 суток, срок простоя на элеваторах - с 3 до 5 суток, передает Kazakhstan Today.
Для перевозки зерна и зерновых культур во внутриреспубликанском и экспортном сообщении в Казахстане задействованы более 9 тыс. зерновозов. Этого количества достаточно для обеспечения и внутренних, и экспортных перевозок казахстанского зерна, рассказали в пресс-службе компании.
Сейчас, в связи с началом сезона интенсивных отгрузок зерна, в республике резко увеличилась потребность в вагонах-зерновозах на традиционных экспортных направлениях - порт Актау, страны Средней Азии, порты Российской Федерации и Азербайджана. Из задействованного парка на территории Казахстана находится 4165 единицы, за пределами страны - 1061.
В компании также констатировали, что в октябре текущего года грузоотправители (FCC (Pioneer Agroresourses), "АзияАгроФуд", "Алтын-Дан", "Дани-Нан" и "Инвест-Агротрейд"), осуществляющие перевозку пшеницы из северных областей в южные регионы для зерноперерабатывающих предприятий через АО "Астык Транс", заявили 1129 вагонов для перевозки 76 тыс. тонн зерна. По состоянию на 27 октября было перевезено 736 вагонов, или 50 тыс. тонн. До конца месяца оставшиеся 393 вагона будут обеспечены под погрузку согласно заявкам указанных грузоотправителей. Вагоны уже заадресованы под данные погрузки.
Вместе с тем в связи с началом сезона, сложившейся ценовой конъюнктурой рынка и, соответственно, резким ростом погрузки, начиная с сентября текущего года значительно увеличился срок оборота вагонов, прежде всего за счет увеличения сроков погрузки и разгрузки. При плане оборота во внутреннем сообщении 13,5 суток, фактический оборот составляет более 20 суток. Срок простоя вагонов на элеваторах в ожидании погрузки в среднем увеличился от 2 до 5 суток", - подчеркнули в "КТЖ-Грузовые перевозки".
Перевозчик отмечает, "в выходные и праздничные дни элеваторы соглашаются работать только по двойному тарифу. Грузовладельцы во избежание дополнительных расходов, несмотря на пиковый сезон отгрузок, скопление и простои вагонов, не производят погрузку в выходные дни, тем самым сбивая ритмичность перевозочного процесса. Так, если в будние дни отгружается до 300 вагонов, то в выходные - в шесть раз меньше (порядка 50 единиц)".
В ближайшие дни с указанными грузоотправителями будет заключен соответствующий меморандум о сотрудничестве, в соответствии с которым АО "Астык Транс", прежде всего гарантированно будет обеспечивать вагонами внутриказахстанские перевозки, так как это социально значимые перевозки, обеспечивающие производителей хлеба, птицеводство, животноводство.
Напомним, 27 октября крупные производители муки Южного Казахстана заявили о том, что уже два месяца из-за отсутствия вагонов не могут вывезти свое зерно из северных регионов страны. По их информации, запасов зерна в хранилищах хватит всего на пару дней, а затем в области может возникнуть нехватка муки, информировал портал TVK.
К примеру, крупнейшему зерноперерабатывающему заводу "Алтын Дан" в сутки требуется 15 зерновозов. Однако компания "Астык-Транс", как заявляют мукомолы, уже несколько месяцев не принимает заявки. Зерно, которое собрали еще в конце лета, простаивает в хранилищах и начинает портиться.
новости по теме
Центральной Азии нужны не только проекты устойчивого развития, но и быстрый рост - глава ЕАБР
Фото: Акорда
Астана. 8 ноября. KAZAKHSTAN TODAY - Председатель правления Евразийского банка развития (ЕАБР) Николай Подгузов выступил по вопросам устойчивого развития инфраструктуры на XVII Форуме руководителей организаций ADFIAP на Бали), сообщает пресс-служба банка.
Николай Подгузов подчеркнул готовность банка поддерживать устойчивое развитие инфраструктуры на XVII Форуме руководителей организаций Ассоциации финансовых институтов развития Азиатско-Тихоокеанского региона (ADFIAP).
Выступая на тематической сессии "Устойчивое будущее: роль импакт-инвестиций в создании устойчивой инфраструктуры", председатель правления ЕАБР подчеркнул важнейшую роль многостороннего сотрудничества и "глокализации" в преодолении глобальных вызовов при помощи решений, ориентированных на конкретные регионы.
Развитие инфраструктуры необходимо для устойчивого роста как в Азии, так и в Центральной Азии. Благодаря "глокализации" мы можем работать с уникальными потребностями и ограничениями каждого региона, предлагая эффективные и контекстуальные решения. Центральной Азии нужны не только проекты устойчивого развития, но и быстрый рост, чтобы сократить разрыв в доходах с более богатыми странами", - отметил Николай Подгузов в своем выступлении о стратегической готовности ЕАБР поддерживать проекты устойчивого развития в своем регионе.
Участие Евразийского банка развития в форуме подтверждает его ведущую роль в финансировании устойчивого развития и стремление к региональному росту через совместные инвестиции.
ЕАБР понимает, какое значение может иметь объединение сообщества ФРИ для создания устойчивого и стабильного будущего", - отметил Николай Подгузов.
Ранее председатель правления Евразийского банка развития Николай Подгузов в ходе своего выступления с докладом "Эффективное использование водных ресурсов - основа безопасности и экономического роста" в рамках ежегодного заседания совета иностранных инвесторов акцентировал внимание на необходимости привлечения инвестиций в водный сектор Казахстана.
KazAID и ЕФСР будут содействовать устойчивому экономическому росту и развитию в регионе
Фото: KazAID
Астана. 8 ноября. KAZAKHSTAN TODAY - Председатель правления Казахстанского агентства международного развития KazAID Аркен Арыстанов и управляющий директор Евразийского фонда стабилизации и развития (ЕФСР) Андрей Широков подписали рамочное соглашение о взаимодействии между двумя институтами, сообщает пресс-служба агентства.
Цель совместной работы - содействие устойчивому экономическому росту и развитию в общем для ЕФСР и KazAID регионе операций.
Стороны обсудили возможные совместные направления работы, включая финансирование проектной деятельности, организацию и проведение совместных мероприятий и содействующие устойчивому и сбалансированному росту государств - получателей поддержки.
Евразийский фонд стабилизации и развития (ЕФСР) - региональный финансовый механизм объемом более 9 млрд долларов, который учрежден в 2009 году Арменией, Беларусью, Казахстаном, Кыргызстаном, Россией и Таджикистаном. Целями ЕФСР является содействие экономической и финансовой стабильности в государствах - участниках фонда, а также поддержка их устойчивого развития.
В Казахстане свыше 7,8 млн тонн зерна перевезли железнодорожным транспортом
Фото: КТЖ
Астана. 8 ноября. KAZAKHSTAN TODAY - В Казахстане за 10 месяцев 2024 года свыше 7,8 млн тонн зерна перевезли железнодорожным транспортом, сообщает пресс-служба "Қазақстан темір жолы".
Выросли перевозки зерна по республике на 7%, до 1,8 млн тонн. На экспорт отправлено железнодорожным транспортом 6 млн тонн. Увеличился экспорт зерна на 9% в Таджикистан, на 35% в Иран, в 2,5 раза в Кыргызстан", - проинформировали в компании.
Кроме того, в КТЖ заявили о готовности перевозить ежемесячно свыше 1 млн тонн зерна.
Для этого имеются все ресурсы (...) КТЖ прогнозирует перевезти в ноябре 1,2 млн тонн зерна, в декабре - 1,3 млн тонн. На экспорт в ноябре будет отправлено свыше 890 тысяч тонн зерна, в декабре - более 970 тысяч тонн. Прогноз общего объема на 2024 год составляет порядка 10,2 млн тонн зерна, в том числе 7,8 млн тонн на экспорт. Экспорт в страны Центральной Азии составит 4,7 млн тонн, в КНР - 1,6 млн тонн. Перевозки зерна внутри страны по итогам 2024 года КТЖ планирует нарастить на 8%, до 2,4 млн тонн", - добавили в пресс-службе.
Ранее сообщалось, что Казахстан может увеличить поставки зерна в Китай до 3 млн тонн.