В акимате Алматы ответили на возмущение горожан по поводу ремонта дорог
Фото: Акимат Алматы
Алматы. 11 июля. KAZAKHSTAN TODAY - Акимат Алматы ответил на возмущение горожан по поводу затянувшегося ремонта магистральных улиц города, из-за которых в городе парализовано движение.
По его информации, средний ремонт по магистральным улицам планируется завершить до начала учебного года, а улицы районного значения - до конца ноября.
В этом году планируется отремонтировать 230 улиц протяженностью более 200 км.
Всего в Алматы 2746 улиц, протяженность улично-дорожной сети составляет 3097 км. Долю автодорог в хорошем и удовлетворительном состоянии в текущем году планируется поднять с 86% прошлогодних до 89%, в последующем к 2025 году - до 95%. Для указанной цели ежегодно планируется проведение среднего ремонта дорог протяженностью не менее 200 км. Другими словами, объем проводимых ремонтных работ полностью соответствует планам мегаполиса по улучшению инфраструктуры", - отметили в акимате.
В ведомстве ответили на самые частые вопросы:
Как сейчас строят дороги и зачем в Алматы новые технологии?
По словам директора департамента исследований и новых технологий научно-исследовательского и образовательного центра "Индортех" Галии Измайловой, сегодня дорожники используют для ремонта битум, который остается после изъятия из нефти всех легких, смолянистых и ароматических веществ. Однако его качество из года в год становится хуже. Эта тенденция не только в Казахстане, но и во всем мире. Функцию битума в асфальтобетоне можно сравнить с клеем. Поэтому для улучшения клейких свойств в Алматы в пилотном формате начали применять полимеры в составе асфальтобетонов.
В жаркие летние дни асфальтобетон в Алматы может нагреваться до 60-63°С, а битум размягчается при температуре 47-50°С. Введение полимеров позволит поднять температуру размягчения выше 65-70°С", - пояснила Измайлова.
По ее словам, решение о применении полимеров в составе асфальтобетонных смесей в Алматы было принято совместно с отечественными и зарубежными учеными. Был рассмотрен опыт различных городов мира как развитых, так и развивающихся стран с высокой интенсивностью движения на автомобильных дорогах и с резко континентальным климатом. Решающим фактором в принятии данного решения стал критерий обеспечения удобства, комфортности и безопасности для водителей и пассажиров.
Почему для пилотного проекта выбрали магистральные улицы, а не дороги районного уровня на окраинах?
Сейчас, по данным акимата, межремонтный срок службы среднего ремонта, учитывая дорожно-климатическую зону Алматы (IV), составляет 5 лет.
А благодаря новым технологиям ожидается усиление износостойкости покрытия, что предотвратит образование колей и позволит увеличить межремонтный срок с нынешних 5 лет до ожидаемых, со слов экспертов, 8-10 лет.
Пилот по использованию полимера реализуется на 15 магистральных улицах города (Аль-Фараби, Тлендиева, Байзакова, Абая, Тургут Озала, Саина, Толе би, Шаляпина, Манаса, Калдаякова, Курмангазы, Жумалиева, Шагабутдинова, Досмухамедова, Туркебаева). Их общая протяженность - 44 км, а ремонтировались они с 2008 по 2015 год.
В акимате подчеркнули, что полимерасфальтобетон следует применять на городских скоростных и магистральных улицах на верхних и нижних слоях покрытия. Уплотнение смеси позволяет обеспечить достаточно высокие характеристики покрытия дорог, соответствующие современным требованиям, особенно на участках с интенсивным движением пассажирского транспорта. Другими словами, полимер используется на магистральных улицах с оживленным движением.
Преимуществом использования полимеров при дорожном строительстве является увеличение устойчивости к колее и трещинообразованию, вымыванию битума, а также увеличение срока эксплуатации дорожного покрытия, укрепление прочности и повышение морозостойкости асфальтобетонного покрытия.
При этом параллельно традиционные дорожно-ремонтные работы ведутся на улицах районного значения. Основная часть ремонта - в микрорайонах на окраинах города: Алгабас, Теректи, Томирис, Карасу, Акбулак, Зердели, Шапагат, Шугыла, Таусамалы, Калкаман, Рахат, Жас Канат и др.
Зачем перекрывать дороги днем?
Создание асфальтобетонных покрытий имеет свои тонкости и нюансы на всех этапах производства, включая приготовление смеси на асфальтобетонном заводе, ее укладку, уплотнение слоя. Для большинства разновидностей асфальтобетона необходимо определенное время, чтобы набрать нужную структуру, твердость и прочность. Нарушение одного из этих требований не позволит достичь нужных результатов.
Директор направления асфальтобетон и битум немецкого концерна BASF Марио Сандор сообщил, что среди так называемых минусов полимера - закрытие крупных "артерий" города на продолжительный срок в связи с ремонтом.
Изучив опыт европейских стран и США, где движение после укладки нового покрытия перекрывается, было принято решение перенять данный опыт для улучшения качества, увеличения срока службы покрытия и для дальнейшей безопасности на автомобильных дорогах. Учитывая то, что укладка асфальта производится в жаркий период года, время набора прочности для смесей с полимерами составляет в среднем 36 часов.
В этом есть своя необходимость. Европейский опыт показывает: для того чтобы асфальтобетонное покрытие было стабильным и показывало хорошие результаты, необходимо перекрытие движения транспортных средств по дороге. Тогда асфальтобетонное покрытие остудится для закрепления свойств. Мы, конечно, можем открыть дорогу раньше и пустить по ней автомобили, но тогда те свойства, которые необходимы для долгосрочной службы асфальта, не будут соблюдены", - поясняет Марио Сандор.
В частности, при укладке полимерасфальтобетона его температура составляет 150-160 градусов. После укладки и уплотнения катками смесь остывает до 130-140 градусов, при этом битум по-прежнему находится в вязкой форме, поэтому каркас смеси, состоящей из щебня, может подвергнуться сдвигу при воздействии на него шин автомобилей. Для достижения требуемой прочности смесь должна остыть до 40 градусов. В противном случае каркас смеси будет нарушен от воздействия нагрузок от транспортных средств, что приведет в дальнейшем к образованию трещин и сдвигов в виде колеи.
А если техника укладки будет соблюдаться как положено и автомобили по отремонтированным дорогам не будут пускать раньше срока, то менять этот асфальт в дальнейшем потребуется гораздо позже, так как он прослужит дольше.
Мы можем добавить любые добавки в асфальтобетонную смесь, соблюсти весь процесс от подбора смеси до ее укладки, но если весь технологический процесс выполнен не будет и смеси не дадут остыть и сформироваться, то вся работа будет напрасной", - заключает эксперт.
Акимат Алматы убедительно просит горожан с пониманием отнестись к вынужденным временным ограничениям на дорогах.
Это необходимая мера, чтобы дороги города служили нам дольше. Работы по укладке покрытия ведутся в ночное время, однако во избежание ухудшения качества проводимых работ рекомендуется выдержать в среднем 36 часов для остывания поверхности и набора соответствующей твердости и прочности. Данный период, как правило, совпадает с дневным временем, чем и объясняется перекрытие движения", - пояснили в ведомстве.
Там также рассказали об изменении городских маршрутов в связи с дорожными ремонтными работами на 11-12 июля.
Ранее сообщалось, что в верхней части Алматы наблюдается транспортный коллапс из-за дорожных работ и перекопанных улиц. По мнению водителей, пассажиров и жителей города, обстановка близка к катастрофе. Люди не могут добраться до работы, на мероприятия, домой.
новости по теме
Более месяца жители Бостандыкского района Алматы находятся без воды
Фото: Depositphotos
Алматы. 20 мая. KAZAKHSTAN TODAY - В Бостандыкском районе Алматы порядка 20 тысяч жителей вот уже более 40 дней сидят без воды.
Около 20 тысяч жителей микрорайонов Ерменсай и Актобе в Бостандыкском районе Алматы более сорока дней сидят без воды. Единственный поставщик воды - ТОО "ГПВ "Водснаб" отключило воду в целом микрорайоне, говорится в публикации на странице Instagram-паблика kris__p__almaty.
Местные власти кроме своих обещаний, проблему так и не решили (...) Проблема длится уже много лет. Власти города продолжают давать разрешение на точечную застройку в районах, где нет необходимых условий для жизни. Сети водоснабжения и водоотведение в частных руках. Они не могут технически осилить обслуживание тех домов, которые уже имеются. Но новые проекты о поставке воды в этих районах так и не вступили в силу", - говорится в публикации.
Ранее жители горных районов Алматы жаловались на острую нехватку воды летом. По их мнению, застраивание предгорий жилыми комплексами привело к перенаселению и непропорциональному использованию водных ресурсов.
В частности, прошлым летом жители Наурызбайского района терпели неудобства от длительного отключение воды, тогда как в ГКП "Алматы су" их предупреждали об отключении воды только на два дня.
Напомним, экологи выразили обеспокоенность застройкой ущелья Ремизовка в Алматы. По их словам, при строительстве на горных склонах широко распространена практика "срезания" верхушек для создания удобной для строительства площадки. Такое воздействие нарушает структуру почвы и вызывает ее усиленную эрозию, что в разы усиливает вероятность возникновения оползней и разрушения построенных зданий.
Агентство неоднократно писало о том, что строительство многоэтажек в предгорьях негативно сказалось на качестве атмосферного воздуха и стало причиной ежегодных подтоплений. При этом в городе ухудшается качество воды, которое когда-то благодаря горным рекам считалось образцовым. Также растет угроза селепроявлений. Экоактивисты также отмечают, что Алматы, в особенности его предгорные районы, является высокосейсмичной зоной и подвержен сильным землетрясениям, увеличивает опасность строительство многоэтажных зданий.
В Казахстане появилась петиция за сооружение памятного мемориала и сквера первого космонавта в Алматы
По мнению автора петиции, импульсом к такому решению должно стать осознание общемировой значимости старта космической эпохи с казахстанской земли
Фото: histrf.ru
Алматы. 19 мая. KAZAKHSTAN TODAY - В Казахстане появилась петиция за сооружение памятного мемориала и сквера имени Юрия Алексеевича Гагарина на стыке одноименной улицы Гагарина и Толе би в городе Алматы, сообщил журналист и публицист, преподаватель факультета журналистики КазНУ имени аль-Фараби Арман Кудабай.
На интернет-ресурсе онлайн-петиций Alash.online появилась гражданская инициатива за сооружение памятного мемориала и сквера имени Юрия Алексеевича Гагарина на стыке одноименной улицы Гагарина и Толе би в Южной столице", - говорится в сообщении.
Отмечается, что по, мнению автора петиции Армана Кудабая, импульсом к такому решению должно стать осознание общемировой значимости старта космической эпохи с казахстанской земли, начала пути человечества в космос из великой степи, забота о памяти первого космонавта, преодолевшего земное тяготение, и одновременно ко всему этому ощущение тревоги за неприкосновенность как самого названия проспекта Гагарина в городе Алматы, так и сквера перед заводом АЗТМ.
Ранее в Казахстане появилась петиция за возвращение прежнего часового пояса.
Систему оповещения о землетрясениях планируют внедрить в Алматы до 1 июня
Фото: Depositphotos
Алматы. 18 мая. KAZAKHSTAN TODAY - Система оповещения при землетрясениях Mass Alert будет внедрена до 1 июня в Алматы в пилотном режиме, сообщили в пресс-службе правительства Казахстана.
С целью своевременного оповещения граждан в случае ЧС до 1 июня текущего года в пилотном режиме будет внедрена система Mass Alert. Оповещение населения будет проводиться с использованием технологии Cell Broadcast, которая не создает дополнительной нагрузки на сеть и позволяет мгновенно и массово оповестить сразу всех абонентов в зоне покрытия антенн базовых станций, рассказал в ходе совещания в правительстве аким Алматы Ерболат Досаев.
Вице-премьер Канат Бозумбаев поручил ускорить процесс внедрения системы экстренного оповещения населения. Эта система должна быть во всех сейсмоопасных регионах страны и работать бесперебойно.
В свою очередь министр промышленности и строительства Канат Шарлапаев сообщил о внедрении обязательной системы сейсмоизоляции при строительстве жилых домов и социальных объектов на площадках с сейсмичностью 7-9 баллов. Подготовлены соответствующие поправки в нормативно-технические документы.
Бозумбаев поручил провести работу по ужесточению норм при проектировании объектов в сейсмоопасных регионах с учетом международного опыта, в том числе японского, а также усилить надзор за соответствием норм строительства с применением аккредитованных лабораторий.
По итогам совещания профильным министерствам было поручено обеспечить постоянный мониторинг за сейсмической ситуацией в стране и на регулярной основе проводить тренировки и учения по отработке действий населения в случае возникновения землетрясения.
Напомним, в январе сильное землетрясение магнитудой 6,7 напугало алматинцев. Жители южной столицы ощутили подземные толчки силой 5 баллов. Тогда не были включены сирены и система оповещения о землетрясении. Люди без своевременной информации и четких действий подверглись панике. Жители хаотично покидали свои дома, несколько человек выпрыгнули из окон, в результате чего были травмированы. Всего в Алматы пострадали 67 человек.
Несколько часов люди находились на улице, опасаясь повторного землетрясения. Из-за отсутствия сведений о местонахождении пунктов сбора и проблем с уплотняющей застройкой даже на улице люди продолжали оставаться в опасности, так как стояли среди высотных зданий.
Ночные беспорядки в Бишкеке: в КНБ Казахстана сделали заявление
Фото: gov.kz
Астана. 18 мая. KAZAKHSTAN TODAY - В Комитете национальной безопасности Казахстана опровергли информацию о группах иностранных студентов, собирающихся перебраться в Казахстан после беспорядков в Бишкеке.
Информация, размещенная в некоторых СМИ о группах пакистанских студентов, собирающихся перейти из Кыргызстана в Казахстан после ночных беспорядков в городе Бишкек, не соответствует действительности", - сказано в сообщении ведомства.
Пункты пропуска на казахстанско-кыргызской государственной границе работают в штатном режиме, пограничниками Казахстана и Кыргызстана осуществляется постоянный обмен информацией о складывающейся обстановке в городе Бишкеке.
Ранее сообщалось, что драка между иностранными студентами и гражданами Кыргызстана спровоцировала массовые протесты против наплыва мигрантов в столице Кыргызстана. В ночь на 18 мая в Бишкеке прошел стихийный митинг. По информации ГКНБ Кыргызской Республики среди участников были замечены провокаторы, призывавшие в соцсетях к деструктивным действиям в отношении властей.