В Алматы бомбилы игнорируют запрещающие знаки и дорожную полицию
Алматы. 9 апреля. Kazakhstan Today - В Алматы таксисты-бомбилы поделили город на зоны и игнорируют запрещающие знаки и дорожную полицию, передает Kazakhstan Today.
В Алматы для бомбил закон не писан: ни запрещающие знаки, ни штрафы не могут заставить их покинуть хлебные места, за которые идет война. Калымщики давно поделили город на зоны обслуживания и чужаков в своем стане не потерпят", - пишет газета "Мегаполис".
Таксистов-бомбил полно в любом городе. Вышел, поднял руку - и около тебя остановились несколько машин, с кем-нибудь да договоришься за вполне приемлемую сумму. Только вот есть в городе "пятаки" и "точки", где калымщик меньше чем за 500 тенге в вашу сторону даже не посмотрит. И не важно, что вам ехать всего три квартала. Как правило, такие "моторы" стоят возле крупных супермаркетов. Возле автовокзалов, аэропорта и железнодорожных вокзалов Алматы-1 и Алматы-2 уже другая автогруппировка со своими ценами и законами", - отмечает автор статьи.
По информации газеты, "в аэропорту существует четкое распределение территории - кто где стоит и сколько за это берет. Просто так попасть на "точку" нельзя. Нужна "прописка", которая стоит немалых денег. Если приехать и попытаться взять клиента, в лучшем случае вам испортят машину, в худшем - будете работать на лекарства. Потому что конкуренция слишком высока, а все места и клиенты уже заранее поделены по районам: кто, какого приехавшего-прилетевшего в какую часть города повезет".
Ходят слухи, что даже жолполовцы стараются без особой нужды не трогать таких бомбил. У тех водил, которые отдают 2 тыс. тенге за день стоянки на территории, доехать от места прилета до дома, скажем, в микрорайон, будет стоить от 4,5 тыс. тенге. Если вам нужно еще дальше, в "Орбиту", то тут раскошелиться придется уже на 6 тыс. тенге. Уехать дешевле можно, если выйти с чемоданами и сумками за территорию аэропорта, прошлепать еще метров 300 к калымщикам, для которых не нашлось места под солнцем. У них цены относительно божеские, в тот же микрорайон можно уехать за полторы тыс. тенге, а в "Орбиту" за 2 тыс. тенге. Если чемоданы не тяжёлые, то можно и на рейсовом автобусе за полтинник доехать", - пишет издание.
Автор статьи рассказывает, "как водилы отвоевывают себе хлебную территорию. В аэропорту они стараются найти возможность бесплатно встать около выходов, или заезжать через служебные въезды. Некоторые водители после бесплатных 15 минут выезжают с территории и, развернувшись, заезжают снова. Пока мы стояли на стоянке рядом с воздушной гаванью, частное авто с шашечками три раза крутнулось туда-сюда. Но так можно всех клиентов прозевать. Однако, как утверждают некоторые водители, иногда день бывает совершенно "пустой", и отдавать 2 тыс. тенге за парковку - жаба душит".
Газета отмечает, что "борьба за хлебное место идет и около железнодорожных вокзалов. По периметру установлены запрещающие знаки: стоянка и парковка запрещены, но, похоже, таксующих это совершенно не смущает, потому что стоят они прямо под ними".
Как утверждают сами сотрудники полиции, гоняют и штрафуют бомбил регулярно, но они с завидным упорством возвращаются на насиженное место, как только уезжает дорожный патруль. Их настойчивость объясняется доходностью места возле вокзала Алматы-2. К примеру, в 11-й микрорайон мы договорились уехать за 1200 тенге. А вот в "Орбиту" обещали отвезти за две, но, поторговавшись, мы сошлись на полутора тысячах тенге", - сообщает "Мегаполис".
На вопрос журналиста о наличии документов на право осуществлять перевозки один из бомбил отвечает отрицательно и без опаски.
Зачем? Нам и так хорошо работать. Зато все, что заработал, - мое. Детей кормить, одевать, обувать надо, - завел любимую песню всех нелегалов Кайсар. - За квартиру съемную платить надо, я из поселка Шаган сюда приехал, это почти 300 километров от Алматы. Машину содержать надо, на бензин, ремонт и штрафы. У нас один тут патент оформил, так только на него и работал. Теперь где-то в аэропорту стоит, там, говорит, денег больше. Я пока с этой точки уходить не хочу, заработок тут неплохой".
Так же невозмутимо относятся приезжие бомбилы и к запрещающим знакам.
Кому сейчас легко. Вот по Алматы, когда едешь, половина под знаками стоит, но их не трогают, потому что номера "красивые", а нас, конечно, можно гонять. Вот там есть специально отведенная стоянка для официальных такси, так у них такие цены, что клиенты шарахаются. Отсюда до центра вам зарядят как минимум 3 тыс. тенге, а мы за эти деньги можем в любой конец города отвезти", - цитирует газета одного из представителей многочисленного нелегального полукриминального сообщества.
У половины ночных водителей документов нет, в лучшем случае возьмут права у брата-свата - и ездят как хотят. А я его проверить не могу - вот он меня и не боится. Инспектора увидит - чуть притормозит, типа едет по правилам. Только проехал - окно открыл, бутылку из-под пива на асфальт выбросил. А что не пить, если не останавливают? Ночью люди за рулем почувствовали свою безнаказанность. Полиция трогать его не имеет права, у самого него тормозов нет", - заявил в интервью газете "Московский комсомолец в Казахстане" инспектор дорожной полиции, который уже 10 лет работает в ночную смену.
Причем, по его словам, правила дорожного движения нарушают как местная молодежь, ищущая сильных впечатлений, так и приезжие. "Кого только на дорогах ночью нет! И "золотая молодежь", и не золотая. Самые отмороженные - приезжие из Южно-Казахстанской и Жамбылской областей. Они в Алматы ездят калымить сразу на две-три недели, живут и спят в машинах. Документы у них не в порядке сплошь и рядом. Спрашиваю: где живешь? Говорит: в "Шаныраке". У улицы названия нет, у дома номера нет. Что я должен в протоколе писать?" - негодует инспектор.
Как отмечает издание, глубокой ночью молодые люди в BMW или "Субару" на огромной скорости несутся по городу. По словам одного из первых в городе стритрейсеров, ныне автомобильного инженера, называющего себя Димакой, гонщики выезжают на улицы часа в два. "В основном это "бомбилы", реально дикие. Спокойно двигаться вслед за другой машиной они не могут в принципе - обязательно попытаются обогнать. Едешь 100 километров в час - он тебя по "встречке" обходит, причем с пассажирами в салоне. И это не только калымщики-таксисты, что на Daewoo, все сплошь такие же", - отметил он.
В основном в ночные аварии попадают молодые люди. "Молодые беспредельничают. Тормозов у них совсем нет. Мотор мощный - мозги слабые. Байгу они обычно в Черном Ишаке устраивают, по дороге на аэропорт (Кара-Есек, северный пригород Алматы)", - рассказал инспектор.
В результате ночных гонок автомобили врезаются в столбы, сталкиваются друг с другом, сбивают пешеходов.
Как сообщалось ранее, по информации российских СМИ, штраф для нелегальных таксистов в Москве составит 10 тысяч рублей (примерно 50 000 тенге), сообщил заместитель мэра по развитию транспорта Николай Лямов.
С 1 сентября 2011 года все таксисты и таксомоторные компании в России обязаны иметь специальное разрешение на перевозку пассажиров и багажа. Выдача разрешений в тестовом режиме началась 25 июля. По данным властей Москвы, выдано уже около 5,5 тысяч разрешений.
фото с сайта megapolis.kz
новости по теме
В Астане начали снос незаконного жилого комплекса
Фото: пресс-служба акимата Астаны
Астана. 14 ноября. KAZAKHSTAN TODAY - Управление контроля и качества городской среды Астаны пресекло факт начала самовольного строительства объекта, сообщает официальный сайт акимата Астаны.
При координации столичной прокуратуры на территории города выявлен факт незаконного привлечения средств граждан без соответствующего на это разрешения.
Застройщик ТОО Inter Stroy Astana привлекал деньги дольщиков для строительства МЖК QURMANGAZY.
Заказчик строительства начал строительно-монтажные работы без соответствующего права на землю, без проектно-сметной документации, прошедшей экспертизу в установленном законом порядке, сопровождения технического и авторского надзоров и уведомления о начале производства строительно-монтажных работ, что в свою очередь является нарушением требований закона РК "Об архитектурной, градостроительной и строительной деятельности в Республике Казахстан", - сообщили в акимате.
В отношении застройщика составили протокол об административном правонарушении, ему выдали предписание об устранении допущенных нарушений.
Во исполнение предписания застройщик в добровольном порядке производит демонтаж незаконного объекта.
Ранее сообщалось о сносе крупной незаконной станции технического обслуживания на улице Розыбакиева в Алматы.
В МВД рассказали, когда будут устанавливать номерные знаки на мопеды
Фото: Depositphotos
Астана. 14 ноября. KAZAKHSTAN TODAY - Закон, обязывающий водителей мопедов устанавливать номерные знаки вступит в силу весной следующего года, сообщил на брифинге в СЦК председатель Комитета административной полиции МВД РК Кайсар Султанбаев.
Как пояснили представители МВД, 3 октября был подписан закон, предусматривающий установку на мопеды государственных регистрационных номерных знаков. Таким образом, мопеды будут приравниваться к механическим транспортным средствам и соответственно их нарушения будут выявляться автоматическими системами фиксации, а также сотрудниками полиции при ежедневном надзоре за дорожным движением. Закон вступит в силу 4 апреля.
Регистрацию мопедов начнем с нового года. С 1 января наши граждане могут подходить в спецЦоны. А почему с 4 апреля мы начнем привлекать водителей мопедов за разные нарушения? Почему дали такую отсрочку? Это связано с тем, что водители мопедов по новому законодательству должны иметь водительское удостоверение категории А1. Если у кого-то нет этого водительского удостоверения, им необходимо время, чтобы отучиться, получить водительское удостоверение, зарегистрировать в установленном порядке свои мопеды и получить госномерные знаки", - пояснил представитель МВД.
Также Кайсар Султанбаев ответил на вопрос, нужно ли электрокарам иметь соответствующую наклейку и будет ли штраф при ее отсутствии. По его словам, согласно правилам, на транспортных средствах устанавливается опознавательный знак "Электромобиль" в виде квадрата зеленого цвета со стороной 150 мм и изображением символа дорожного знака 7.22 черного цвета сзади электромобиля. За отсутствие такого знака предусмотрено предупреждение, а во второй и последующий разы - штраф в размере 3 МРП, пояснил спикер.
По его словам, эти знаки были предложены для удобства самих же владельцев электрокаров, потому что будут специальные заправки, парковочные места, которые не должны занимать другие автомобили.
Ранее сообщалось, что в Казахстане с участием мопедов с начала года погибли 15 человек.
Единый часовой пояс: депутат рассказал, кому принадлежит идея о переводе стрелок
Фото: Depositphotos
Астана. 14 ноября. KAZAKHSTAN TODAY - Депутат мажилиса Еркин Абиль в кулуарах рассказал, кому принадлежит идея о переходе на единый часовой пояс в Казахстане, передает корреспондент агентства.
Это не моя точка зрения, это не отдельные какие-то депутаты, это научный консенсус - есть рекомендация Международного альянса природного времени. Есть научные изыскания, и правительство принимало решение не просто так, только из-за моего депутатского запроса… Мне комфортно. Посмотрите во сколько заход солнца в Лондоне? В 16.20, по-моему. Это идет как эталон. В Берлине тоже в 16.00, в Киеве тоже в 16.00, в Москве тоже в в это время. Это нормальное природное время", - заявил депутат.
По его словам, есть разные точки зрения о введении единого часового пояса в стране.
Кто-то соглашается, кто-то не соглашается. Это нормально. Я свою точку зрения высказал, и я к этому ничего добавлять сейчас не буду - у меня комментариев больше нет", - отметил Еркин Абиль.
Он также подчеркнул, что тысячи казахстанцев поддерживают решение правительства.
Я согласен с тем, что есть определенные проблемы. Эти проблемы мы готовы обсуждать, в том числе со временем учебы, временем работы. Мы это изначально рекомендовали местным акиматам. И дальше намерены работать. Это все можно отрегулировать", - заверил мажилисмен.
Ранее казахстанцы в социальной сети, которую использовал депутат мажилиса Еркин Абиль для менторского, как считают пользовали, объяснения причин перехода на единый часовой пояса, с возмущением раскритиковали его аргументацию.
Пользователи с разных позиций, включая научную, разобрали и раскритиковали вызывающее огромное напряжение и отрицание в обществе решение властей Казахстана. Стоит отметить, что количество комментариев под постом депутата на момент публикации превысило тысячу.
Между тем, юрист предположила, что перевод времени был удобен чиновникам.
Напомним, в Казахстане в ночь на 1 марта перевели стрелки часов на час назад. При этом большинство жителей Казахстана выступали против перехода на единый часовой пояс.
После перевода часов казахстанцы стали массово жаловаться на перебои со сном, плохое самочувствие и неудобство нового времени. В стране запустили петицию о возврате прежнего часового пояса, которая за короткое время набрала необходимые для рассмотрения 50 тыс. голосов. 2 августа Минторговли отказало в удовлетворении петиции.
В ходе рассмотрения петиции, выступавшие отмечали, что научная проработка "часовой" реформы, если она вообще была, прошла в совершенно закрытом режиме. Им не удалось найти в открытом доступе исследования казахстанских ученых, разрабатывавших реформу. Более того, научный статус некоторых из так называемых экспертов вызывал вопросы. У тех, кто позиционировался в качестве ученого, не обнаружилось никаких публикаций в серьезных научных изданиях. А один из инициаторов смены часового пояса Болат Нуркожаев, который выступал экспертом по хронобиологии, имеет образование строителя.
Также сторонники петиции подвергли сомнению корректность данных Минздрава о влиянии на здоровье перехода на единый часовой пояс, которые приводились на слушаниях по рассмотрению петиции.
Как сообщила министр здравоохранения РК Акмарал Альназарова только спустя три года министерство сможет предоставить научно обоснованную информацию об изменении состояния здоровья казахстанцев из-за смены часового пояса.
Об установлении единого часового пояса в Казахстане неоднократно высказывались казахстанские и зарубежные эксперты.
Американский хронобиолог назвала странным решение властей Казахстана о переводе часов и предупредила, что недостаток сна может привести к усилению воспалительных процессов в организме, которые могут привести к диабету, заболеваниям почек и другим долгосрочным осложнениям по здоровью. Эксперт считает, что сейчас самое время признать ошибку и вернуться к "разумным часовым поясам".
Ведущий эксперт-сомнологиз РФ, доктор медицинских наук, заслуженный врач РФ, основатель Российского общества сомнологов, профессор, один из пионеров сомнологии в СНГ Роман Бузунов также прокомментировал перевод часов в Казахстане. Он в шутку называл то, что произошло в Казахстане, "заговором пожилых жаворонков".
Врач-эндокринолог, кандидат медицинских наук Денис Лебедев рассказал о негативных для здоровья последствиях, с которыми могут столкнуться некоторые казахстанцы после перехода на единый часовой пояс. Недосып, нарушения циклов сна и бодрствования имеют негативный эффект, заявил эксперт.
Известный казахстанский педагог, биолог Александр Кинцель рассказал журналисту Kazakhstan Today о тяжелых последствиях для казахстанцев вследствие перевода времени на час назад.
Инициатор петиции "Вернем время обратно назад" Руслан Лепский и его сторонники распространили открытое обращение к президенту Казахстана Касым-Жомарту Токаеву.
Казахстанские активисты не оставляют надежды вернуть время назад, они организовали сбор живых подписей за возврат прежнего часового пояса. Собрано более 90 тысяч подписей. Оригиналы подписных листов активисты направляют депутатам парламента, чтобы вновь поднять вопрос о переводе часов.
В соцсетях граждане до сих пор активно обсуждают вопрос и требуют вернуть прежнее время. Люди высказывают недовольство в связи с сокращением светового дня. Родители школьников переживают, что дети возвращаются домой со второй смены уставшие, в глубокой темноте. Также казахстанцы отмечают рост потребления электроэнергии.
В конце октября появилась новая петиция о переводе времени на 2 часа вперед в центральных, восточных областях и городах Казахстана, включая Астану, Алматы, Шымкент. Отмечается, что перевод времени на 2 часа вперед поможет: снизить нагрузку на электросети и сэкономить электроэнергию, увеличить безопасность для граждан, увеличить экономику за счет роста бизнеса. Петиция находится на модерации до 17 ноября. Инициатор петиции "Вернуть время обратно назад" Руслан Лепский и его сторонники распространили открытое обращение к президенту Казахстана Касым-Жомарту Токаеву.
Казахстанские активисты не оставляют надежды вернуть время назад, они организовали сбор живых подписей за возврат прежнего часового пояса. Собрано более 90 тысяч подписей. Оригиналы подписных листов активисты направляют депутатам парламента, чтобы вновь поднять вопрос о переводе часов.
В соцсетях граждане до сих пор активно обсуждают вопрос и требуют вернуть прежнее время. Люди высказывают недовольство в связи с сокращением светового дня. Родители школьников переживают, что дети возвращаются домой со второй смены уставшие, в глубокой темноте. Также казахстанцы отмечают рост потребления электроэнергии.
Это же не зоопарк - сенатор рассказал, почему не называли место отбывания наказания Бишимбаева
Фото: Кадр из видео
Астана. 14 ноября. KAZAKHSTAN TODAY - В кулуарах сената депутат верхней палаты парламента Марат Кожаев рассказал журналистам, почему в Министерстве внутренних дел РК не называли место отбывания наказания Куандыка Бишимбаева, передает корреспондент агентства.
Журналисты все время хотят посмотреть, убедиться, но это все связано с охраной гражданских прав. Даже отбывающий наказание гражданин имеет права. Если он не желает, чтобы его демонстрировали, заставить это сделать, конечно, невозможно. Это же не зоопарк, надо доверять официальным лицам", - прокомментировал сенатор.
Он уточнил, что Бишимбаев содержится в колонии максимальной безопасности в Степногорске.
На неделе в Казнете распространился фейк о "побеге" Бишимбаева из тюрьмы. В Комитете уголовно-исполнительной системы назвали информацию ложной и сообщили о возбуждении уголовного дела в отношении распространителей фейка. Однако называть колонию, где на самом деле отбывает срок Бишимбаев, в КУИС не стали.
Напомним, экс-министр Бишимбаев получил 24 года тюрьмы за убийство с особой жестокостью и истязания своей гражданской супруги.
Казахстан достиг рекордного уровня демографической нагрузки
Фото: Depositphotos
Астана. 14 ноября. KAZAKHSTAN TODAY - Казахстан в 2024 году достиг рекордного уровня демографической нагрузки за последние десять лет.
В текущем году на 1 тысячу трудоспособных граждан приходится 748 нетрудоспособных - пожилых и детей. В сравнении с 2014 годом показатель вырос на 27,6%. Десять лет назад в стране на 1 тысячу работающих приходилось 586 иждивенцев", - информирует ranking.kz.
По данным аналитиков, самая высокая демографическая нагрузка наблюдается в северных регионах Казахстана. В частности, в Северо-Казахстанской области коэффициент составляет 886, в Костанайской - 826.
Выше среднего по стране эти показатели в некоторых южных регионах - в Кызылординской и Жамбылской областях, а также в Шымкенте. Самые низкие коэффициенты отмечены в Алматы и Астане: 637 и 644 соответственно. Это связано с высокой миграционной нагрузкой этих городов", - пояснили они.
Уточняется, что на рост демографической нагрузки за эти годы повлияли несколько факторов: увеличилась продолжительность жизни, снизилась смертность, из-за беби-бума в период пандемии выросла рождаемость. По информации демографического ежегодника Бюро национальной статистики, общая численность детей и пожилых граждан старше 65 лет в начале 2024 года достигла 7,6 млн человек. Это более 38% от общей численности населения.
Ранее была названа точная численность населения Республики Казахстан на 1 октября 2024 года.
Средний размер пенсии в Казахстане составил порядка 130 тыс. тенге
Фото: Depositphotos
Астана. 14 ноября. KAZAKHSTAN TODAY - В Казахстане с начала года из республиканского бюджета выплачено пенсий на сумму 3 трлн 118,2 млрд тенге, из них на выплату базовой пенсии направлено - 982,2 млрд тенге, солидарной пенсии - 2 трлн 136 млрд тенге. Об этом сообщили в пресс-службе Министерства труда и социальной защиты населения РК.
Средний размер совокупной пенсии на 1 ноября 2024 года составил 131 730 тенге, в том числе размер солидарной пенсии - 89 122 тенге, базовой пенсии - 42 608 тенге", - проинформировали в Минтруда.
По состоянию на 1 ноября численность пенсионеров составила 2 млн 421 тыс. человек.
Как сообщалось ранее, в Казахстане рассматривают право раннего и отложенного выхода на пенсию.