В СУАР начал курсировать высокоскоростной поезд Урумчи - Сиань
В последние годы Синьцзян в полной мере использует свое уникальное географическое преимущество и играет роль важного окна в качестве ключевой зоны Экономического пояса Шелкового пути.
Алматы. 15 октября. Kazakhstan Today - В октябре открылся первый высокоскоростной поезд из Урумчи до Сианя, тем самым интегрировав Синьцзянскую сеть высокоскоростной железной дороги с основной национальной сетью высокоскоростных железных дорог. Число контейнерных поездов Китай – Европа (Центральная Азия), прошедших через Хоргос превысило 10 тысяч. Государственный совет КНР официально одобрил интеграцию и оптимизацию комплексной зоны китайской части МЦПС "Хоргос" в комплексную бондовую зону, говорится в статье Генерального консульства КНР в Алматы, передает Kazakhstan Today.
Горы Тянь-Шань соединяют Китай и Казахстан. Синьцзян и Алматы подобны снежному лотосу с двумя цветками на одном стебле гор Тянь-Шаня. Они всегда идут бок о бок и рука об руку на переднем крае развития китайско-казахстанского дружественного сотрудничества и реализации эффективной состыковки инициативы "Один пояс и один путь" с новой экономической политикой Казахстана "Нурлы жол", - отметили в Генеральном консульстве КНР в Алматы.
Золотая осень в октябре – самый прекрасный сезон в Синьцзяне. За прошедшие праздничные дни – День образования КНР и Праздник середины осени с 1 по 8 октября, количество туристов со всей страны, посетивших Синьцзян достигло 15,354 миллионов человек, это на 10,78% больше чем в прошлом году за аналогичный период, на сей раз доход от туризма составил 8,413 миллиардов китайских юаней. В приподнятом настроении совершаются массовые покупки, 152 крупных торговых центра и супермаркета реализовали товары на сумму 630 миллионов юаней, увеличивая продажи на 12,5% в сравнении с прошлым годом того же периода. На днях открылся первый высокоскоростной поезд из Урумчи до Сианя, тем самым интегрировав Синьцзянскую сеть высокоскоростной железной дороги с основной национальной сетью высокоскоростных железных дорог. Число контейнерных поездов Китай – Европа (Центральная Азия), прошедших через Хоргос, превысило 10 тысяч. Государственный совет КНР официально одобрил интеграцию и оптимизацию комплексной зоны китайской части МЦПС "Хоргос" в комплексную бондовую зону.
В последние годы Синьцзян в полной мере использует свое уникальное географическое преимущество и играет роль важного окна в качестве ключевой зоны Экономического пояса Шелкового пути. Сотрудничество с различными регионами Казахстана, включая Алматы, в областях экономики, торговли, инвестиций, сельского хозяйства и строительства инфраструктуры принесло плодотворные результаты. Китайские овощи и фрукты, казахстанская говядина и верблюжье молоко активно входят в жизнь народов двух стран. "Железные верблюжьи караваны" - так называемые контейнерные поезда Китай - Европа, позволяющие двум регионам не только "увидеть горы", но и "увидеть море", не только являются важным звеном на Великом шелковом пути, но и помогают экономическому развитию двух регионов и двух стран одновременно. В совместной борьбе с эпидемией COVID-19 китайский народ не забыл драгоценную духовную и материальную поддержку, оказанному им правительством и народом Казахстана. Синьцзян также в первое время оказал Казахстану значительную материальную помощь для профилактики и контроля эпидемии, а также направил в РК специальную группу китайских правительственных медицинских экспертов для оказания помощи в борьбе с эпидемией COVID-19.
Дружба между двумя народами Китая и Казахстана, помогающими друг другу и вместе преодолевающими трудности, навсегда войдет в анналы истории дружественного развития между двумя странами. Мы уверены, что сплоченный и гармоничный, процветающий и богатый, цивилизованный и развивающийся, мирный и стабильный, экологически чистый Синьцзян, идущий по пути социализма с китайской спецификой в новую эпоху, будет играть большую роль в дружественном и прагматичном сотрудничестве двух стран. Давайте совместно устранять все помехи и прилагать усилия к тому, чтобы строить и развивать прилегающие регионы двух стран такими красивыми, как тянь-шаньский лотос, цветущий на снежных горных склонах", - подчеркнули в Генеральном консульстве КНР в Алматы.
В начале октября Синьцзян вручил великолепный табель успеваемости в качестве подарка к 71-й годовщине основания КНР. За последние несколько десятилетий Синьцзян всегда следовал по стопам развития своей Родины и претерпевал потрясающие изменения. В 1955 году ВРП Синьцзяна составлял 1,2 млрд юаней, а в 2019 году он подскочил до 1359,71 млрд юаней. В 1955 году ВРП на душу населения Синьцзяна составлял 241 юань, а в 2019 году он подскочил до 54 280 юаней. В 2019 году располагаемый доход на душу населения Синьцзяна достиг 23 103 юаня, что означает скачок от бедности к среднезажиточному уровню жизни населения в целом. В частности, с ХVIII Всекитайского съезда КПК под руководством ЦК КПК, ядром которого является Си Цзиньпин, СУАР решительно реализует концепцию развития, в которой народ занимает центральное место, и всегда ориентируется на повышение благосостояния народа, чтобы все этнические группы в районе поддерживали стабильное развитие. Более 70% бюджетных расходов СУАР используется для обеспечения и улучшения условий жизни людей, а ежегодные финансовые расходы на образование составляют более 50 млрд юаней. В 1002 уездах и поселках завершили строительство дистанционной медицины и было реализовано более 400 проектов по обеспечению безопасности питьевой воды в сельских районах. Все 67 безводных деревень в южном Синьцзяне, расположенных в пустынных землях и отдаленных альпийских горах были обеспечены водоснабжением. Благодаря реализации проектов по переходу от угля к электричеству в 4-х округах южного Синьцзяна изменился образ жизни местных жителей, которые до этого использовали уголь для отопления зимой. Уровень жизни населения Синьцзяна достиг одновременного улучшения и в качестве, и в количестве. С постоянным высвобождением дивидендов социальной стабильности и реализацией проекта на благо народа, чувство приобретения, счастья и безопасности людей всех этнических групп Синьцзяна значительно возросло.
Жители Синьцзяна до сих пор не могут забыть о том огромном вреде, который в прошлом им причинили террористы, экстремисты и сепаратисты. Согласно неполным статистическим данным, с 1990 по конец 2016 года в Синьцзяне произошли тысячи террористических актов, в результате которых погибло большое количество невинных людей и был нанесен огромный материальный ущерб, ставший серьезным препятствием для развития Синьцзяна. Именно благодаря правильной политике ЦК КПК по управлению Синьцзяном.
СУАР придает большое значение и активно реагирует на требования и ожидания жителей на восстановление общественной стабильности и решительно борется с насильственной и террористической преступной деятельностью в соответствии с законом, тем самым эффективно обеспечивается безопасность жизни, имущества и производства жителей всех этнических групп Синьцзяна. За последние четыре года в Синьцзяне не было зафиксировано ни одного случая террористического акта, общая социальная ситуация стабильна, люди живут и работают в мире и спокойствии. Начиная с 2018 года, реализовывается трехлетний план по сокращению бедности за счет занятости в южном Синьцзяне и поставлена цель трудоустроить 100 тыс. местной рабочей силы, оказавшейся за чертой бедности, путем предложения рабочих мест в других местах. К концу 2019 года в Синьцзяне из бедности были выведены в общей сложности 2 923 200 человек и 3107 бедных деревень, а сам уровень бедности снизился до 1,24%. В текущем году Синьцзян также попал под воздействие эпидемий COVID-19. Под заботой ЦК КПК жители всех этнических групп в Синьцзяне объединились в единое целое, эффективно справились с эпидемией за относительно короткий период и смогли восстановить жизнь и производство. На 3-м совещании ЦК КПК по работе Синьцзяна, которое недавно завершилось в Китае, председатель КНР Си Цзиньпин представил политику КПК по управлению Синьцзяном в новую эпоху, определив руководящие идеи, целевые задачи, политический курс и стратегические меры по работе Синьцзяна в текущий и будущий период, а также были всесторонне решены ключевые задания по обеспечению долгосрочной общественной стабильности в Синьцзяне. Есть уверенность в том, что безопасный, процветающий и стабильно развивающийся Синьцзян будет подобен снежному лотосу на Тянь-Шане и обязательно начнет привлекать больше внимания всего мира.
новости по теме
Президент Азербайджана назвал несколько причин крушения самолета AZAL близ Актау
Фото: АЗЕРТАДЖ
Баку. 29 декабря. KAZAKHSTAN TODAY - Президент Азербайджанской Республики Ильхам Алиев в интервью раскрыл ряд причин, связанных с крушением самолета AZAL вблизи Актау, сообщает АЗЕРТАДЖ.
Разумеется, окончательная версия станет известна после вскрытия черных ящиков. Но и первоначальные версии достаточно обоснованы и опираются на факты. А факты заключаются в том, что азербайджанский гражданский самолет получил повреждения извне на территории России, близ города Грозный, и практически потерял управление. Мы также знаем, что наш самолет был приведен в неуправляемое состояние средствами радиоэлектронной борьбы. Это первое повреждение, нанесенное самолету", - сказал Алиев.
Он отметил, что в результате огня, открытого с земли, сильно пострадала и хвостовая часть самолета.
Также Ильхам Алиев указал на требования, выдвинутые России.
Во-первых, российская сторона должна извиниться перед Азербайджаном. Во-вторых, должна признать свою вину. В-третьих, виновные должны быть наказаны, привлечены к уголовной ответственности, и Азербайджанскому государству, пострадавшим пассажирам и членам экипажа должны быть выплачены компенсации. Это наши условия. Первое из них уже было выполнено вчера. Надеюсь, что и другие наши условия будут приняты. Все эти условия справедливы. Здесь нет каких-либо чрезвычайных требований или вопросов, это основано на международном опыте и принципах нормального человеческого поведения", - дополнил президент Азербайджана.
Утром 25 декабря рейсовый самолет авиакомпании Azerbaijan Airlines, следовавший сообщением из Баку в Грозный, потерпел крушение близ аэропорта Актау. По предварительной версии, причиной авиакатастрофы стало столкновение с птицами. По факту крушения самолета возбуждено уголовное дело. На борту находились 69 человек, в том числе 5 членов экипажа.
С места крушения пассажирского самолета в медицинские учреждения области были доставлены 29 пострадавших. Из них в Мангистаускую областную больницу доставлено 27 пострадавших. Из них 13 - граждане Азербайджана, 9 - России, 2 - Кыргызстана. На сегодняшний день состояние шести пострадавших в авиакатастрофе в Актау стабилизировано, решается вопрос о транспортировке на родину трех граждан Кыргызстана и двух граждан Азербайджана.
Минздрав РК поблагодарил казахстанцев, сдававших кровь для пострадавших. За это время более 1,5 тысячи человек сдали около 800 литров крови.
Позже МЧС опубликовало список погибших в авиакатастрофе граждан Казахстана.
Министерство транспорта создало комиссию по расследованию причин авиакатастрофы. В расследовании по запросу азербайджанской стороны также примут участие 8 специалистов из Турции. Кроме того, помощь в расследовании предложила Международная организация гражданской авиации ИКАО.
По данным АЗЕРТАДЖ, последний полный технический осмотр самолета Embraer 190 проводили в октябре. Самолет был выпущен в 2013 году. С момента последней проверки прошел 671 летный час. Капитан воздушного судна Игорь Кшнякин, управлявший самолетом и имевший большой опыт, налетал более 15 000 часов, из них около 11 200 часов - в должности капитана.
Глава Росавиации Дмитрий Ядров заявил, что Azerbaijan Airlines, который потерпел крушение близ Актау, не смог приземлиться в аэропорту Грозного из-за действия режима "Ковер", предусматривающего немедленный уход всех воздушных судов из указанного пространства.
27 декабря Касым-Жомарт Токаев рассказал главе Азербайджана Гейдару Алиеву о ходе расследования причин авиакатастрофы.
Президент провел совещание, на котором высоко оценил быстрые и слаженные действия казахстанских спасателей, медиков и других неравнодушных казахстанцев, благодаря которым удалось избежать гораздо худших последствий. Он также дал ряд поручений правительству по оказанию всей необходимой помощи пострадавшим.
Президент России Владимир Путин принес извинения Алиеву в связи с крушением пассажирского самолета AZAL. Позже главы Казахстана и России обсудили расследование авиакатастрофы.
Очевидцы рассказали о взрывах и возгорании двигателя до крушения авиалайнера в Корее
Фото: Кадр из видео
Сеул. 29 декабря. KAZAKHSTAN TODAY - У самолета южнокорейской авиакомпании Jeju Air загорелся правый двигатель, произошло несколько взрывов перед тем, как он разбился в аэропорту города Муана, сообщает РБК.
Один из очевидцев отдыхал в пансионате недалеко от аэропорта. Он сообщил агентству Yonhap, что слышал громкий взрыв и видел возгорание двигателя в правом крыле.
Другой свидетель прогуливался в 4,5 км от аэропорта в момент катастрофы. Он увидел, что самолет снижается, затем раздался громкий хлопок, в воздухе появился дым, была слышна серия взрывов.
По словам еще одного очевидца, самолет не смог приземлиться с первой попытки и сделал круг, после чего разбился. За пять минут до авиакатастрофы были слышны "скрежет металла", "громкий взрыв" и видны "клубы черного дыма".
Власти Южной Кореи называли возможной причиной произошедшего повреждение шасси из-за столкновения с птицами.
Тем временем в Канаде самолет загорелся после неудачной посадки. Представитель Air Canada Питер Фитцпатрик заявил, что у самолета возникли "предполагаемые проблемы с шасси" после приземления. Он уточнил, что на борту были 73 пассажира. После эвакуации пассажиров и членов экипажа доставили в ангар, где их осмотрели парамедики. По данным канадской конной полиции провинции Новая Шотландия, сообщалось о незначительных травмах.
Самолет Boeing 737-800 рейса 7C 2216 авиакомпании Jeju Air, следовавший из Бангкока в южнокорейский город Муан, потерпел крушение при посадке, выкатившись с взлетно-посадочной полосы и врезавшись в ограждение. На борту авиалайнера находилось 175 пассажиров и 6 членов экипажа.
Согласно данным пожарной службы Южной Кореи, 179 человек погибли, двух удалось спасти.
В Баку прощаются с погибшими членами экипажа самолета AZAL
Начался процесс расшифровки показаний черного ящика самолета, потерпевшего крушение под Актау
Фото: Baku.tv
Баку. 29 декабря. KAZAKHSTAN TODAY - В Баку проходит церемония прощания с тремя членами экипажа самолета "Азербайджанских авиалиний", потерпевшего крушение близ Актау, передает корреспондент агентства.
Тела трех членов экипажа самолета AZAL, погибших в авиакатастрофе близ Актау, доставлены в Международный аэропорт Гейдар Алиев в Баку. Здесь сегодня проходит церемония прощания с пилотами Игорем Кшнякиным, Александром Кальяниновым и бортпроводницей Хокумой Алиевой", - пишет "Sputnik Азербайджан".
Также сообщается, что тела 24 погибших в авиакатастрофе граждан Азербайджана доставили из Актау в Баку. Останки погибших будут переданы семьям.
В ходе церемонии прощания вице-президент AZAL Ильхам Амиров заявил, что самолет Embraer 190 подвергся трем внешним воздействиям, в результате чего произошла авиакатастрофа. По его словам, начался процесс расшифровки показаний черного ящика самолета.
Утром 25 декабря рейсовый самолет авиакомпании Azerbaijan Airlines, следовавший сообщением из Баку в Грозный, потерпел крушение близ аэропорта Актау. По предварительной версии, причиной авиакатастрофы стало столкновение с птицами. По факту крушения самолета возбуждено уголовное дело. На борту находились 69 человек, в том числе 5 членов экипажа.
С места крушения пассажирского самолета в медицинские учреждения области были доставлены 29 пострадавших. Из них в Мангистаускую областную больницу доставлено 27 пострадавших. Из них 13 - граждане Азербайджана, 9 - России, 2 - Кыргызстана. На сегодняшний день состояние шести пострадавших в авиакатастрофе в Актау стабилизировано, решается вопрос о транспортировке на родину трех граждан Кыргызстана и двух граждан Азербайджана.
Минздрав РК поблагодарил казахстанцев, сдававших кровь для пострадавших. За это время более 1,5 тысячи человек сдали около 800 литров крови.
Позже МЧС опубликовало список погибших в авиакатастрофе граждан Казахстана.
Министерство транспорта создало комиссию по расследованию причин авиакатастрофы. В расследовании по запросу азербайджанской стороны также примут участие 8 специалистов из Турции. Кроме того, помощь в расследовании предложила Международная организация гражданской авиации ИКАО.
По данным АЗЕРТАДЖ, последний полный технический осмотр самолета Embraer 190 проводили в октябре. Самолет был выпущен в 2013 году. С момента последней проверки прошел 671 летный час. Капитан воздушного судна Игорь Кшнякин, управлявший самолетом и имевший большой опыт, налетал более 15 000 часов, из них около 11 200 часов - в должности капитана.
Глава Росавиации Дмитрий Ядров заявил, что Azerbaijan Airlines, который потерпел крушение близ Актау, не смог приземлиться в аэропорту Грозного из-за действия режима "Ковер", предусматривающего немедленный уход всех воздушных судов из указанного пространства.
27 декабря Касым-Жомарт Токаев рассказал главе Азербайджана Гейдару Алиеву о ходе расследования причин авиакатастрофы.
Президент провел совещание, на котором высоко оценил быстрые и слаженные действия казахстанских спасателей, медиков и других неравнодушных казахстанцев, благодаря которым удалось избежать гораздо худших последствий. Он также дал ряд поручений правительству по оказанию всей необходимой помощи пострадавшим.
Президент России Владимир Путин принес извинения Алиеву в связи с крушением пассажирского самолета AZAL. Позже главы Казахстана и России обсудили расследование авиакатастрофы.
В Кыргызстане запустили строительство магистрали Китай - Кыргызстан - Узбекистан
Фото: kabar.kg
Бишкек. 29 декабря. KAZAKHSTAN TODAY - В Кыргызстане в Джалал-Абаде торжественно стартовало строительство железной дороги Китай - Кыргызстан - Узбекистан, сообщает kabar.kg.
Выступая на церемонии, президент Кыргызстана Садыр Жапаров подчеркнул, что начатые работы и последующий запуск магистрали в эксплуатацию ускорят экономический рост Кыргызстана и укрепят позиции республики как важного транзитного узла в Евразии.
Железная дорога Китай - Кыргызстан - Узбекистан - это не только транспортный коридор, а важный стратегический мост, соединяющий страны Востока и Запада. Точнее, новый железнодорожный коридор будет одной из ветвей Евразийского континентального моста, который откроет путь к рынкам юго-восточных, западных и ближневосточных стран. Этот путь сможет обеспечить доставку товаров из Китая в Кыргызстан, а дальше в ЦА и в страны Ближнего Востока, в том числе в Турцию и даже в Евросоюз. Данный проект укрепит межрегиональную связь и сможет отвечать целям диверсификации транспортных путей, а также, как международный транзитный хаб, повысит конкурентоспособность региона", - сказал глава Кыргызстана.
Заслуженный экономист Кыргызстана Нурбек Элебаев также отметил важность того, что в центральной части Евразии создаются условия для улучшения транспортной связанности, что естественным образом удешевляет перевозки и создает стимулы для наращивания межгосударственного товарообмена и производственных мощностей.
Реализация этого проекта сыграет ключевую роль в выводе нашей страны и всего Центрально-Азиатского региона из транспортного тупика и существенно продвинет весь мир к восстановлению утраченного в истории Великого шелкового пути, поскольку соединит менее затратными и более эффективными железнодорожными связями Западную Европу и Юго-Восточную Азию", - рассказал Нурбек Элебаев.
Возрождение Великого шелкового пути открывает перед странами Центральной Азии новые возможности для полноформатного и многоуровневого развития. По сути, речь идет о выстраивании нового транспортного каркаса Евразии. На континенте между востоком и западом, севером и югом создается сеть автомобильных и железных дорог, которая сформирует широкое пространство взаимодействия. Магистраль Китай - Кыргызстан - Узбекистан в этом контексте будет играть особую роль, участок дороги протяженностью около 500 километров свяжет между собой по кратчайшему расстоянию крупные транспортные системы Европы и Юго-Восточной Азии.
В Южной Корее разбился самолет
Фото: wikipedia.org
Сеул. 29 декабря. KAZAKHSTAN TODAY - Самолет, следовавший из Бангкока в южнокорейский город Муан, потерпел крушение при посадке, сообщает РИА Новости.
Самолет Boeing 737-800 рейса 7C 2216 авиакомпании Jeju Air из Бангкока в Муан в Южной Корее с 181 человеком на борту при посадке в аэропорту города Муана пролетел мимо взлетно-посадочной полосы и врезался в ограждение. Началось возгорание.
По последним данным, число погибших при крушении составило 85 человек.
Дополнено 29.12.2024, 09.28
Предположительно, почти все пассажиры разбившегося в Южной Корее самолета погибли, сообщает РИА Новости со ссылкой на южнокорейское издание Yonhap News.
По данным пожарной службы Кореи, удалось спасти лишь двух человек.
Напомним, утром 25 декабря рейсовый самолет авиакомпании Azerbaijan Airlines, следовавший сообщением из Баку в Грозный, потерпел крушение близ аэропорта Актау. По факту крушения самолета возбуждено уголовное дело. На борту находились 69 человек, в том числе 5 членов экипажа, из них 29 человек выжили.