США изменили военную доктрину
Новая стратегическая доктрина Пентагона оглашена 1 февраля 2010 года. Пентагон более не рассматривает американскую армию как средство для одновременного ведения двух войн. Но американские войска должны быть готовы к многочисленным разнохарактерным конфликтам.
Алматы. 2 февраля. Kazakhstan Today - Соединенные Штаты Америки изменили военную доктрину, передает агентство со ссылкой на "Вести.Ru".
Новая стратегическая доктрина Пентагона оглашена 1 февраля 2010 года. Пентагон более не рассматривает американскую армию как средство для одновременного ведения двух войн. Но американские войска должны быть готовы к многочисленным разнохарактерным конфликтам.
Речь идет о первом за почти 25 лет изменении в стиле военного планирования. Как отмечает телекомпания CNN, которой стали известны некоторые детали новой концепции американского военного планирования, армия США переходит от подготовки борьбы в двух разных точках мира на подготовку сил, способных защитить американские интересы от целого спектра угроз - от терроризма до кибератак.
В докладе Пентагона отмечается, что требуется в будущих конфликтах учитывать возможность нападения с использованием средств поражения взрывного действия и лазерного оружия на объекты ведения разведки и связи, находящиеся в космическом пространстве.
Особый упор в новой военной доктрине США делается на использовании беспилотников. Планируется, что к 2013 году в зонах боевых действий будет использоваться от 40 до 50 таких аппаратов, а к 2015 - 65.
Пентагон намерен совершенствовать в будущем средства обнаружения оружия массового поражения. Министерство обороны США, ссылаясь на разведданные, указывающие на то, что террористы пытаются получить биологические, химические и ядерные материалы, делает вывод, что оружие массового уничтожения (ОМУ) останется угрозой и в будущем.
"Пентагон расширит возможности противодействия угрозам, формируемым ОМУ, активизирует меры по его запрещению, пересмотрит требования к разведке и выведет на новый уровень международное сотрудничество в области нераспространения", - говорится в плане.
Также значительным вызовом будущего Пентагон считает конфликты, которые в мире будут вестись за обладание ресурсами, а также войны, вызванные природными катастрофами.
Поскольку новая доктрина учитывает конфликты будущего, то доклад отмечает и необходимость большего использования перспективных видов топлива - солнечной энергии, биотоплива.
В настоящее время войска Соединенных Штатов Америки ведут боевые действия сразу на двух фронтах - в Афганистане и Ираке. В Пентагоне, в частности, считают афганскую кампанию основным конфликтом. Анализируя опыт действий в Афганистане, Пентагон считает, что в ней целесообразно активнее использовать вертолеты. В том числе и для того, чтобы осуществлять снабжение коалиционных сил в отдаленных районах.
Прежняя версия стратегической доктрины была оглашена в 2006 году, но, по мнению экспертов, с тех пор мир очень сильно изменился. Изменения, внесенные в доклад Пентагона, будут отражены в оборонном обзоре, который подготавливается раз в четыре года по поручению Конгресса США.
При использовании информации гиперссылка на информационное агентство Kazakhstan Today обязательна. Авторские права на материалы агентства.
новости по теме
Китай в 2025 году будет следовать лозунгу "Продвижение Шанхайского духа: ШОС в действии"
Фото: скриншот из видео
Пекин. 2 января. KAZAKHSTAN TODAY - В 2025 году Китай будет следовать лозунгу "Продвижение Шанхайского духа: ШОС в действии", сообщает CGTN.
Планируется организовать более 100 встреч и мероприятий с целью проведения дружественного, сплоченного и плодотворного саммита ШОС.
Китай будет работать в тесном сотрудничестве с большой семьей ШОС, чтобы объединить усилия для достижения прочного мира, создать благоприятные условия для всеобъемлющей безопасности, укрепить уверенность в совместном развитии и дать мощный импульс взаимному культурному строительству, чтобы построить единую и искреннюю, мирную и стабильную, процветающую и дружелюбную, справедливую и правдивую общую семью ШОС.
Напомним, после саммита ШОС в Астане в июле 2024 года Китай в полном объеме приступил к работе ротационного председателя организации на 2024-2025 годы.
В течение более чем 20 лет государства-члены ШОС постоянно повышают уровень практического сотрудничества в разных областях, а также способствуют более тесным гуманитарным обменам.
Президент Азербайджана назвал несколько причин крушения самолета AZAL близ Актау
Фото: АЗЕРТАДЖ
Баку. 29 декабря. KAZAKHSTAN TODAY - Президент Азербайджанской Республики Ильхам Алиев в интервью раскрыл ряд причин, связанных с крушением самолета AZAL вблизи Актау, сообщает АЗЕРТАДЖ.
Разумеется, окончательная версия станет известна после вскрытия черных ящиков. Но и первоначальные версии достаточно обоснованы и опираются на факты. А факты заключаются в том, что азербайджанский гражданский самолет получил повреждения извне на территории России, близ города Грозный, и практически потерял управление. Мы также знаем, что наш самолет был приведен в неуправляемое состояние средствами радиоэлектронной борьбы. Это первое повреждение, нанесенное самолету", - сказал Алиев.
Он отметил, что в результате огня, открытого с земли, сильно пострадала и хвостовая часть самолета.
Также Ильхам Алиев указал на требования, выдвинутые России.
Во-первых, российская сторона должна извиниться перед Азербайджаном. Во-вторых, должна признать свою вину. В-третьих, виновные должны быть наказаны, привлечены к уголовной ответственности, и Азербайджанскому государству, пострадавшим пассажирам и членам экипажа должны быть выплачены компенсации. Это наши условия. Первое из них уже было выполнено вчера. Надеюсь, что и другие наши условия будут приняты. Все эти условия справедливы. Здесь нет каких-либо чрезвычайных требований или вопросов, это основано на международном опыте и принципах нормального человеческого поведения", - дополнил президент Азербайджана.
Утром 25 декабря рейсовый самолет авиакомпании Azerbaijan Airlines, следовавший сообщением из Баку в Грозный, потерпел крушение близ аэропорта Актау. По предварительной версии, причиной авиакатастрофы стало столкновение с птицами. По факту крушения самолета возбуждено уголовное дело. На борту находились 69 человек, в том числе 5 членов экипажа.
С места крушения пассажирского самолета в медицинские учреждения области были доставлены 29 пострадавших. Из них в Мангистаускую областную больницу доставлено 27 пострадавших. Из них 13 - граждане Азербайджана, 9 - России, 2 - Кыргызстана. На сегодняшний день состояние шести пострадавших в авиакатастрофе в Актау стабилизировано, решается вопрос о транспортировке на родину трех граждан Кыргызстана и двух граждан Азербайджана.
Минздрав РК поблагодарил казахстанцев, сдававших кровь для пострадавших. За это время более 1,5 тысячи человек сдали около 800 литров крови.
Позже МЧС опубликовало список погибших в авиакатастрофе граждан Казахстана.
Министерство транспорта создало комиссию по расследованию причин авиакатастрофы. В расследовании по запросу азербайджанской стороны также примут участие 8 специалистов из Турции. Кроме того, помощь в расследовании предложила Международная организация гражданской авиации ИКАО.
По данным АЗЕРТАДЖ, последний полный технический осмотр самолета Embraer 190 проводили в октябре. Самолет был выпущен в 2013 году. С момента последней проверки прошел 671 летный час. Капитан воздушного судна Игорь Кшнякин, управлявший самолетом и имевший большой опыт, налетал более 15 000 часов, из них около 11 200 часов - в должности капитана.
Глава Росавиации Дмитрий Ядров заявил, что Azerbaijan Airlines, который потерпел крушение близ Актау, не смог приземлиться в аэропорту Грозного из-за действия режима "Ковер", предусматривающего немедленный уход всех воздушных судов из указанного пространства.
27 декабря Касым-Жомарт Токаев рассказал главе Азербайджана Гейдару Алиеву о ходе расследования причин авиакатастрофы.
Президент провел совещание, на котором высоко оценил быстрые и слаженные действия казахстанских спасателей, медиков и других неравнодушных казахстанцев, благодаря которым удалось избежать гораздо худших последствий. Он также дал ряд поручений правительству по оказанию всей необходимой помощи пострадавшим.
Президент России Владимир Путин принес извинения Алиеву в связи с крушением пассажирского самолета AZAL. Позже главы Казахстана и России обсудили расследование авиакатастрофы.
Очевидцы рассказали о взрывах и возгорании двигателя до крушения авиалайнера в Корее
Фото: Кадр из видео
Сеул. 29 декабря. KAZAKHSTAN TODAY - У самолета южнокорейской авиакомпании Jeju Air загорелся правый двигатель, произошло несколько взрывов перед тем, как он разбился в аэропорту города Муана, сообщает РБК.
Один из очевидцев отдыхал в пансионате недалеко от аэропорта. Он сообщил агентству Yonhap, что слышал громкий взрыв и видел возгорание двигателя в правом крыле.
Другой свидетель прогуливался в 4,5 км от аэропорта в момент катастрофы. Он увидел, что самолет снижается, затем раздался громкий хлопок, в воздухе появился дым, была слышна серия взрывов.
По словам еще одного очевидца, самолет не смог приземлиться с первой попытки и сделал круг, после чего разбился. За пять минут до авиакатастрофы были слышны "скрежет металла", "громкий взрыв" и видны "клубы черного дыма".
Власти Южной Кореи называли возможной причиной произошедшего повреждение шасси из-за столкновения с птицами.
Тем временем в Канаде самолет загорелся после неудачной посадки. Представитель Air Canada Питер Фитцпатрик заявил, что у самолета возникли "предполагаемые проблемы с шасси" после приземления. Он уточнил, что на борту были 73 пассажира. После эвакуации пассажиров и членов экипажа доставили в ангар, где их осмотрели парамедики. По данным канадской конной полиции провинции Новая Шотландия, сообщалось о незначительных травмах.
Самолет Boeing 737-800 рейса 7C 2216 авиакомпании Jeju Air, следовавший из Бангкока в южнокорейский город Муан, потерпел крушение при посадке, выкатившись с взлетно-посадочной полосы и врезавшись в ограждение. На борту авиалайнера находилось 175 пассажиров и 6 членов экипажа.
Согласно данным пожарной службы Южной Кореи, 179 человек погибли, двух удалось спасти.
В Баку прощаются с погибшими членами экипажа самолета AZAL
Начался процесс расшифровки показаний черного ящика самолета, потерпевшего крушение под Актау
Фото: Baku.tv
Баку. 29 декабря. KAZAKHSTAN TODAY - В Баку проходит церемония прощания с тремя членами экипажа самолета "Азербайджанских авиалиний", потерпевшего крушение близ Актау, передает корреспондент агентства.
Тела трех членов экипажа самолета AZAL, погибших в авиакатастрофе близ Актау, доставлены в Международный аэропорт Гейдар Алиев в Баку. Здесь сегодня проходит церемония прощания с пилотами Игорем Кшнякиным, Александром Кальяниновым и бортпроводницей Хокумой Алиевой", - пишет "Sputnik Азербайджан".
Также сообщается, что тела 24 погибших в авиакатастрофе граждан Азербайджана доставили из Актау в Баку. Останки погибших будут переданы семьям.
В ходе церемонии прощания вице-президент AZAL Ильхам Амиров заявил, что самолет Embraer 190 подвергся трем внешним воздействиям, в результате чего произошла авиакатастрофа. По его словам, начался процесс расшифровки показаний черного ящика самолета.
Утром 25 декабря рейсовый самолет авиакомпании Azerbaijan Airlines, следовавший сообщением из Баку в Грозный, потерпел крушение близ аэропорта Актау. По предварительной версии, причиной авиакатастрофы стало столкновение с птицами. По факту крушения самолета возбуждено уголовное дело. На борту находились 69 человек, в том числе 5 членов экипажа.
С места крушения пассажирского самолета в медицинские учреждения области были доставлены 29 пострадавших. Из них в Мангистаускую областную больницу доставлено 27 пострадавших. Из них 13 - граждане Азербайджана, 9 - России, 2 - Кыргызстана. На сегодняшний день состояние шести пострадавших в авиакатастрофе в Актау стабилизировано, решается вопрос о транспортировке на родину трех граждан Кыргызстана и двух граждан Азербайджана.
Минздрав РК поблагодарил казахстанцев, сдававших кровь для пострадавших. За это время более 1,5 тысячи человек сдали около 800 литров крови.
Позже МЧС опубликовало список погибших в авиакатастрофе граждан Казахстана.
Министерство транспорта создало комиссию по расследованию причин авиакатастрофы. В расследовании по запросу азербайджанской стороны также примут участие 8 специалистов из Турции. Кроме того, помощь в расследовании предложила Международная организация гражданской авиации ИКАО.
По данным АЗЕРТАДЖ, последний полный технический осмотр самолета Embraer 190 проводили в октябре. Самолет был выпущен в 2013 году. С момента последней проверки прошел 671 летный час. Капитан воздушного судна Игорь Кшнякин, управлявший самолетом и имевший большой опыт, налетал более 15 000 часов, из них около 11 200 часов - в должности капитана.
Глава Росавиации Дмитрий Ядров заявил, что Azerbaijan Airlines, который потерпел крушение близ Актау, не смог приземлиться в аэропорту Грозного из-за действия режима "Ковер", предусматривающего немедленный уход всех воздушных судов из указанного пространства.
27 декабря Касым-Жомарт Токаев рассказал главе Азербайджана Гейдару Алиеву о ходе расследования причин авиакатастрофы.
Президент провел совещание, на котором высоко оценил быстрые и слаженные действия казахстанских спасателей, медиков и других неравнодушных казахстанцев, благодаря которым удалось избежать гораздо худших последствий. Он также дал ряд поручений правительству по оказанию всей необходимой помощи пострадавшим.
Президент России Владимир Путин принес извинения Алиеву в связи с крушением пассажирского самолета AZAL. Позже главы Казахстана и России обсудили расследование авиакатастрофы.
В Кыргызстане запустили строительство магистрали Китай - Кыргызстан - Узбекистан
Фото: kabar.kg
Бишкек. 29 декабря. KAZAKHSTAN TODAY - В Кыргызстане в Джалал-Абаде торжественно стартовало строительство железной дороги Китай - Кыргызстан - Узбекистан, сообщает kabar.kg.
Выступая на церемонии, президент Кыргызстана Садыр Жапаров подчеркнул, что начатые работы и последующий запуск магистрали в эксплуатацию ускорят экономический рост Кыргызстана и укрепят позиции республики как важного транзитного узла в Евразии.
Железная дорога Китай - Кыргызстан - Узбекистан - это не только транспортный коридор, а важный стратегический мост, соединяющий страны Востока и Запада. Точнее, новый железнодорожный коридор будет одной из ветвей Евразийского континентального моста, который откроет путь к рынкам юго-восточных, западных и ближневосточных стран. Этот путь сможет обеспечить доставку товаров из Китая в Кыргызстан, а дальше в ЦА и в страны Ближнего Востока, в том числе в Турцию и даже в Евросоюз. Данный проект укрепит межрегиональную связь и сможет отвечать целям диверсификации транспортных путей, а также, как международный транзитный хаб, повысит конкурентоспособность региона", - сказал глава Кыргызстана.
Заслуженный экономист Кыргызстана Нурбек Элебаев также отметил важность того, что в центральной части Евразии создаются условия для улучшения транспортной связанности, что естественным образом удешевляет перевозки и создает стимулы для наращивания межгосударственного товарообмена и производственных мощностей.
Реализация этого проекта сыграет ключевую роль в выводе нашей страны и всего Центрально-Азиатского региона из транспортного тупика и существенно продвинет весь мир к восстановлению утраченного в истории Великого шелкового пути, поскольку соединит менее затратными и более эффективными железнодорожными связями Западную Европу и Юго-Восточную Азию", - рассказал Нурбек Элебаев.
Возрождение Великого шелкового пути открывает перед странами Центральной Азии новые возможности для полноформатного и многоуровневого развития. По сути, речь идет о выстраивании нового транспортного каркаса Евразии. На континенте между востоком и западом, севером и югом создается сеть автомобильных и железных дорог, которая сформирует широкое пространство взаимодействия. Магистраль Китай - Кыргызстан - Узбекистан в этом контексте будет играть особую роль, участок дороги протяженностью около 500 километров свяжет между собой по кратчайшему расстоянию крупные транспортные системы Европы и Юго-Восточной Азии.
В Южной Корее разбился самолет
Фото: wikipedia.org
Сеул. 29 декабря. KAZAKHSTAN TODAY - Самолет, следовавший из Бангкока в южнокорейский город Муан, потерпел крушение при посадке, сообщает РИА Новости.
Самолет Boeing 737-800 рейса 7C 2216 авиакомпании Jeju Air из Бангкока в Муан в Южной Корее с 181 человеком на борту при посадке в аэропорту города Муана пролетел мимо взлетно-посадочной полосы и врезался в ограждение. Началось возгорание.
По последним данным, число погибших при крушении составило 85 человек.
Дополнено 29.12.2024, 09.28
Предположительно, почти все пассажиры разбившегося в Южной Корее самолета погибли, сообщает РИА Новости со ссылкой на южнокорейское издание Yonhap News.
По данным пожарной службы Кореи, удалось спасти лишь двух человек.
Напомним, утром 25 декабря рейсовый самолет авиакомпании Azerbaijan Airlines, следовавший сообщением из Баку в Грозный, потерпел крушение близ аэропорта Актау. По факту крушения самолета возбуждено уголовное дело. На борту находились 69 человек, в том числе 5 членов экипажа, из них 29 человек выжили.